Почему рязанцы боятся покупать авто после ДТП: эксперт объяснил, когда авария в истории не страшна
Покупка автомобиля, который побывал в ДТП, многих пугает. Но так ли это страшно на самом деле? Руководитель продукта сервиса «Автотека» Дмитрий Крылов уверяет, что такая покупка – дело обычное. Главное – понимать, во что именно врезалась машина и насколько сильно ее побили.
Статистика показывает, что каждая пятая машина возрастом до трех лет уже успела попасть в аварию. Небольшие царапины на бампере или разбитая фара за пару лет эксплуатации – это скорее норма, чем что-то из ряда вон выходящее. Если в такой потасовке не пострадал силовой каркас кузова и не выстрелили подушки, значит, удар был несильным. Такую «косметику» после качественного ремонта бояться не стоит. Другое дело, если детали плохо подготовили к покраске – тут уже может пойти ржавчина, и мелкая проблема со временем станет большой головной болью.
А вот в каких случаях от машины лучше бежать без оглядки? Первый тревожный звоночек – серьезные повреждения, после которых кузов потерял свою геометрию. Если на каркасе, стойках или лонжеронах были вмятины, которые потом выправляли, будьте осторожны. Металл уже никогда не будет таким же прочным, как на заводе, и в следующей аварии он может повести себя непредсказуемо.
Самый громкий сигнал опасности – это сработавшие подушки или шторки безопасности. Это прямой намек на то, что авария была мощной. И здесь кроется главный подвох: недобросовестные продавцы часто ставят на место подушек простые заглушки-муляжи. Со стороны и не отличишь, и лампочка на панели приборов не горит.
На что смотреть при осмотре? Начните с кузова. Присмотритесь ко всем щелям между дверями, крыльями и капотом. Если они разной ширины или кривые – детали снимали или меняли после удара. Осмотрите болты: сорванные шлицы или отсутствие заводских меток скажут о том, что деталь откручивали. Не поленитесь пройтись по кузову толщиномером – прибор покажет, где краска слишком толстая, а значит, деталь красили.
Ключ к разгадке – это сверить то, что вы видите своими глазами, с историей автомобиля. В специальном отчете собраны данные о всех страховых случаях, ремонтах и даже записях из ГИБДД. Там можно найти схему с отметками всех повреждений и даже узнать, во что именно врезалась машина – в легковушку или в грузовик. Если продавец скромно говорит о царапине на бампере, а в отчете значится столкновение с фурой и ремонт половины кузова, стоит задуматься. Почему он скрывает правду?