Без розовых очков: честный отзыв собственника о Черри Тиго 7 Pro Max 2024 спустя 16 500 км

Автор Дзен-канала Эра авто сразу предупредил своих подписчиков - этот материал не реклама и не хейт. Это сводка ключевых особенностей и недостатков от реального владельца комплектации Prime (передний привод). Цель — помочь будущим покупателям машины Черри Тиго 7 Pro Max 2024 принять взвешенное решение, зная все подводные камни. автор прокатал на этом транспортном средстве больше 16 тысяч километров.

Безопасность и обзор: к чему нужно привыкнуть

Массивные стойки. Значительно ухудшают обзор на перекрёстках. К этому придётся привыкать.

Свет фар. LED-оптика неплоха, но уступает по дальности и плотности света хорошему биксенону.

Опасность на трассе. Расположенные внизу ходовые огни делают машину малозаметной при обгоне на высокой скорости. Рекомендация: всегда включать ближний свет на трассе.

Нет подсветки поворотов. В темноте манёвры на неосвещённых участках усложнены.

Мультимедиа и техника: главный источник мелких проблем

Apple CarPlay работает неидеально. Часты сбои автоматического подключения, баги с переключением музыки после звонка и странный голос при шумоподавлении. Проблемы известны дилерам, обещают исправление прошивками.

Проблемы со звуком. Воспроизведение некоторых видеофайлов возможно без звука. После звонка звук музыки может переключаться на динамик телефона.

Комфорт и эргономика: бытовые неудобства

Бесключевой доступ с малым радиусом. Чтобы открыть дверь, нужно подойти почти вплотную к передней стойке, что неудобно с занятыми руками.

Ограниченный радиус автозапуска. Срабатывает лишь на ~15 метров, что делает функцию бесполезной для жителей многоэтажек (приходится «ловить» сигнал у окна).

Жестковатая подвеска на 19-дюймовых колёсах. Комплект на 18 дюймов — компромисс между комфортом, ценой и внешним видом.

«Валкая» управляемость. Высокий клиренс не способствует спортивной, резкой езде. Автомобиль создан для спокойного, комфортного движения.

Отсутствие физических кнопок. Включение подогрева сидений и других функций через сенсорный экран неудобно, особенно зимой.

Непрактичная полка в багажнике. Её нельзя убрать под пол.

Уровень шума. В комплектации Prime (с обычными стеклами) шумоизоляция хуже, чем в максимальных версиях. Шум покрышек ощутим.

Штатная летняя резина. Может казаться шумной и недостаточно уверенной при резком старте.

Прочие важные детали

Система Auto Hold. Работает только при пристёгнутом ремне безопасности (или с заглушкой). Будьте внимательны, чтобы избежать неожиданного отката.

Лобовое стекло с подогревом. Возможен заводской брак (неработающие нити). Также многие отмечают заметную «рябь» на стекле, к которой со временем привыкаешь.

Итог: стоит ли покупать?

Автор сознательно сконцентрировался на нюансах и раздражителях, которые часто замалчиваются. Несмотря на этот список, его вердикт позитивен: Tiggo 7 Pro Max — сильный игрок по соотношению цены и качества. Это автомобиль, который закрывает большинство семейных потребностей, предлагая современный дизайн, хорошее оснащение и адекватную динамику за свои деньги.