В салоне будет "Ташкент" - хоть стёкла опускай: полезная хитрость автовладельцев

Для владельцев малолитражных или дизельных автомобилей лютые морозы — настоящее испытание. Даже при исправной печке в салоне может оставаться холодно. Виной тому — принцип работы системы охлаждения двигателя. ОБ этом рассказал автор Дзен-канала Автоманьяк.

Простое решение: перенаправить тепло в салон
Суть метода — искусственно создать небольшое сопротивление на пути жидкости в основной радиатор, чтобы больше тепла шло в печку. Для этого нужно слегка заузить верхний патрубок, идущий от двигателя к основному радиатору.

Как это сделать? Три простых способа:

Использовать струбцину или мощный зажим — просто аккуратно сжать патрубок в средней части.

Затянуть широкий хомут — надеть его на патрубок и постепенно затягивать, пока не почувствуется улучшение обогрева.

Вставить внутрь вставку — например, отрезок трубки меньшего диаметра или даже деревянный чопик (способ менее предпочтителен, так как его сложнее регулировать).

Важные предупреждения и ограничения:

Только для малолитражек и дизелей. Метод эффективен для двигателей 0.8–1.6 л и дизельных моторов, которые плохо прогреваются. Для мощных двигателей (от 2.0 л) он не нужен и даже опасен.

Только в сильные морозы (ниже -20°C). При температурах около -10°C и выше доработку необходимо снимать, чтобы не допустить перегрева двигателя.

Проверьте термостат. Метод сработает, только если термостат исправен и система охлаждения в хорошем состоянии.

Не переусердствуйте. Сильное зажатие может создать избыточную нагрузку на помпу и привести к её преждевременному износу.

Преимущества метода:

Салон начинает греть значительно лучше и быстрее.

Работа выполняется за 5 минут без специальных инструментов.

Дорадка полностью обратима — с наступлением тепла всё легко вернуть в исходное состояние.

Бесплатно — не требует покупки дополнительного оборудования.

Краткий итог:
Этот «народный» способ — временное решение для экстремальных холодов, позволяющее перенаправить тепло в салон. Он прост, эффективен и безопасен при соблюдении главных правил: используйте только на маломощных моторах, только в лютый мороз и следите за температурой двигателя.