Выглядит 1 в 1 как Гелендваген, но в 5 раз дешевле: узнал когда BJ80 приедет в Россию

Поставьте рядом легендарный Mercedes-Benz G-Class и китайский BAIC BJ80 — сходство будет почти фотографическим. Та же угловатая форма, вертикальное стекло, запаска на пятой двери. Однако цена отличается в разы. И это порождает главный вопрос: почему этот «бюджетный Гелик» до сих пор не представлен официально в России, где любят большие внедорожники? Об этом рассказал автор Дзен-канала Автостарс.

Что такое BAIC BJ80 и почему он интересен?

Это рамный внедорожник от государственного автогиганта BAIC (Beijing Automotive Industry Corporation). Изначально он создавался для китайской армии и спецслужб, что объясняет его утилитарность и брутальность. Его дизайн — открытая реплика Mercedes G-Class (W463), что одно время вызывало вопросы у юристов Daimler, но до судов дело не дошло.

Техническая часть: не просто оболочка

Несмотря на внешнее сходство, BJ80 — самостоятельная и серьёзная конструкция:

Платформа: Классическая рамная.

Подвеска: Независимая спереди (на торсионах) и неразрезной мост сзади на пружинах.

Привод: Честный подключаемый полный с понижающей передачей и блокировками.

Двигатели: В Китае предлагаются турбомоторы 2.3 л (231 л.с.) и 3.0 л V6 (280 л.с.).

Коробки: 6- или 8-ступенчатый автомат.

Габариты: Длина 4.7 м, клиренс 215 мм.

Это настоящий внедорожник, а не стилизованный кроссовер.

Интерьер и оснащение

Салон не дотягивает до роскоши современного G-Class, но для своей цены выглядит достойно:

Кожаная отделка

Цифровая приборка и крупный экран мультимедиа

Штатные камеры, подогревы, электронные ассистенты
Материалы попроще, мультимедиа может быть менее отзывчивой, но общее впечатление — «рабочее» и функциональное.

Главный козырь — цена

В Китае BAIC BJ80 стоит примерно 3.3 — 4.4 млн рублей в пересчёте.
Для сравнения:

Новый Mercedes G-Class в России: от 25 млн рублей.

Подержанный G-Class: от 10 млн рублей.

Разница в 5–8 раз — вот что делает эту модель такой обсуждаемой. Вы получаете автомобиль, который выглядит как икона офф-роуда, но стоит как премиальный кроссовер.

Почему его до сих пор нет в России?

Официального импорта нет, и тому есть несколько вероятных причин:

Сертификация: Для легальных продаж нужно проводить дорогостоящие испытания и адаптацию к российским нормам, что может «съесть» ценовое преимущество.

Стратегия бренда: BAIC может не считать наш рынок приоритетным или опасаться негативного восприятия как «копии».

Параллельный импорт: Теоретически, автомобиль можно ввезти частным образом, но это связано с рисками по гарантии, запчастям и адаптации.

Вывод: BAIC BJ80 — это уникальный феномен: честный рамный внедорожник с культовым дизайном и демократичной ценой. Его отсутствие на российском рынке — скорее вопрос бизнес-стратегии и логистики, чем технической неготовности. Если китайский производитель решится на официальный старт продаж, у него есть все шансы найти своего покупателя среди тех, кто хочет образ «Гелика», но не готов платить за имя.