Эта цифра на стойке экономит 20% топлива: 90% водителей ее игнорируют, а зря

В автомобильной среде широко распространено универсальное правило: качать колеса до двух атмосфер. Однако, как считает автор Дзен-канала Автосовет Юрича, единственным надежным источником информации является табличка на кузове. Эти данные указаны на информационной табличке, которая обычно расположена на стойке водительской двери, внутренней стороне лючка бензобака или в бардачке.

Таблица содержит как минимум два режима:

Обычная загрузка (1-3 пассажира). Указывается иконкой с несколькими человечками.

Полная загрузка (все пассажиры и багаж). Обозначается иконкой с людьми и чемоданами.

Ключевой момент: Давление для этих режимов, а также для передней и задней оси, как правило, разное. Разница может составлять от 0.3 до 0.8 бара. Например, для полной загрузки давление в задних шинах часто требуется значительно повысить.

Последствия неправильного давления

1. Недокачанные шины (давление ниже нормы):

Увеличенный расход топлива: Сопротивление качению растет, что приводит к перерасходу горючего на 5-20%.

Неравномерный износ: Быстрее изнашиваются края (плечевые зоны) протектора.

Перегрев и опасность разрушения: Деформированная боковина сильно нагревается на скорости, что может привести к расслоению каркаса («грыже») или даже к внезапному разрыву шины.

2. Перекачанные шины (давление выше нормы):

Ускоренный износ подвески: Жесткое колесо хуже гасит удары, передавая повышенную нагрузку на амортизаторы, сайлентблоки и другие элементы ходовой части.

Неравномерный износ: Интенсивно стирается центральная часть протектора.

Ухудшение комфорта и сцепления: Пятно контакта уменьшается, что снижает комфорт и повышает риск аквапланирования на мокрой дороге.

Практические рекомендации

Игнорируйте универсальные советы. Руководствуйтесь исключительно данными с таблички вашего автомобиля.

Приобретите качественный манометр. Показания автоматических компрессоров на АЗС часто бывают неточными.

Проверяйте давление регулярно — не реже одного раза в две недели и перед дальней поездкой. Делать это нужно на «холодных» шинах (после стоянки не менее 2-3 часов).

Адаптируйте давление под загрузку. Перед поездкой с полным салоном и багажом увеличьте давление, особенно на задней оси, согласно указаниям производителя.

Не забывайте про запаску. Ее давление также нужно периодически контролировать.

Эта простая и систематическая процедура помогает экономить на топливе и резине, сохраняет ресурс подвески и является важным вкладом в общую безопасность движения.