Особенно тяжелая ситуация сложилась на участке между Первомайским проспектом и улицей Пирогова. Там ходят семь автобусных и три троллейбусных маршрута, а на маршруте № 66М3 с июня даже увеличили количество машин до двадцати. Но вечерние интервалы всё равно сильно растут.

В чём причина? Малков объяснил: сейчас многие маршруты обслуживают частные перевозчики по нерегулируемым тарифам. Они сами решают, сколько автобусов выпускать на линию. Когда пассажиров становится меньше, часть транспорта просто уходит в парк — и люди остаются на остановках.

Региональные власти хотят изменить эту систему. Планируется переводить маршруты на так называемый регулируемый тариф. Тогда перевозчик будет получать дотации из бюджета, но взамен обязан строго соблюдать расписание, давать все льготы и держать качество на уровне.

Вопросом занимаемся. Ситуация с транспортом в вечернее время будет меняться. Мы постепенно переводим маршруты на регулируемый тариф... Так что эту вольницу частным перевозчикам мы постепенно будем прикрывать, — заявил губернатор.

Уже заключены контракты на переход по новой схеме для маршрутов № 30М3, 46М3 и 53М3. А с января 2027 года таких маршрутов станет ещё больше — на регулируемый тариф переведут ещё 14. Итого к началу 2027 года новый порядок охватит 17 маршрутов.

Кроме того, Малков дал поручение городской администрации и региональному Минтрансу детально разобраться с вечерней работой транспорта на проблемном отрезке от Первомайского до Пирогова — чтобы люди не стояли часами на остановке.

Ранее мы сообщали, что рязанцам назвали сроки возвращения троллейбусов 9 и 16 и обещали заделать ямы.