Шифер остается востребованным кровельным материалом благодаря доступной цене, хорошей долговечности и тому, что во время дождя он не создает такого шума, как металлическая кровля. Но даже прочный материал со временем может повреждаться: на листах появляются трещины, сколы и небольшие отверстия.

Менять весь лист из-за одного повреждения не всегда необходимо. Если проблема локальная, ее можно устранить самостоятельно с помощью битумной мастики. Для ремонта используют два варианта состава — горячий и холодный.

Сначала нужно подготовить поврежденный участок

Перед ремонтом шифер необходимо очистить от грязи, пыли и непрочно держащихся частиц старого покрытия. Поверхность в месте повреждения должна быть сухой и обезжиренной.

Если речь идет о трещине, важно обработать не только ее саму, но и участок вокруг нее. Чем лучше подготовлена поверхность, тем надежнее будет держаться ремонтный слой.

Для усиления заплатки также можно использовать армирующую сетку. Особенно актуально это для участков, где на кровлю приходится повышенная нагрузка.

Горячий способ подходит для ремонта битумом

При использовании обычного битума его сначала необходимо нагреть. Для этого состав помещают в металлическую емкость и осторожно разогревают примерно до 160 градусов, периодически перемешивая.

Работать с горячим битумом нужно крайне аккуратно: материал нагревается до высокой температуры и способен воспламениться. Поэтому такой способ требует подходящих условий и соблюдения противопожарных мер.

Если ремонт проводится при минусовой температуре, составу может потребоваться дополнительная эластичность. Для этого в некоторых случаях используют масляную отработку, добавляя ее в небольшом количестве. Это помогает снизить риск растрескивания ремонтного слоя при перепадах температуры.

Особенно важно усилить заплатку на краях кровли и других проблемных местах. Для этого после нанесения первого слоя битума можно уложить стекловолоконную сетку, а сверху закрыть ее еще одним слоем состава.

Гидроизоляционный материал усилит заплатку

Вместо сетки для дополнительной защиты иногда используют рулонные гидроизоляционные материалы. Их укладывают поверх битумного слоя, чтобы создать более надежное покрытие над поврежденным местом.

Материал должен хорошо прилегать к рельефной поверхности шифера. Если он плохо принимает форму волн, его можно аккуратно прогреть подходящим инструментом, чтобы сделать более эластичным.

После подготовки поверхности горячий битум распределяют по поврежденному участку кистью или шпателем. Затем укладывают армирующий материал и дают первому слою схватиться. После этого сверху наносят следующий слой.

Холодный способ проще

Если под рукой есть готовая битумная мастика, самостоятельно нагревать ее не придется. Это более простой вариант для небольшого ремонта.

Состав предварительно перемешивают и наносят на очищенный, обезжиренный и загрунтованный участок. Толщина слоя должна составлять примерно 1,5 мм.

Для трещины можно использовать армирующую сетку. Ее укладывают поверх первого слоя мастики так, чтобы она перекрывала повреждение и соединяла его края. После этого наносится второй слой состава.

Такой вариант позволяет быстро закрыть небольшую трещину или отверстие и восстановить гидроизоляцию поврежденного места.

Чем еще ремонтируют шифер

Домашние мастера используют и другие способы, но относиться к ним стоит как к отдельным вариантам ремонта, а не универсальной замене битумной мастике.

Для небольших повреждений применяют эпоксидные составы в сочетании со стеклотканью или другим армирующим материалом. Такой способ позволяет создать достаточно прочную заплатку, особенно если сверху дополнительно защитить ее покрытием.

Встречаются и более бюджетные варианты с растворенным пенопластом и тканевой основой. Однако составы на основе растворителей и горючих жидкостей требуют особой осторожности и не подходят для работы без понимания техники безопасности.

Когда лучше не ремонтировать, а менять лист

Локальная заплатка имеет смысл, если повреждение небольшое и сам шиферный лист в целом сохранил прочность.

Если же трещин много, материал сильно разрушен, края листа начали крошиться или повреждение большое, попытка многократно латать его может оказаться временным решением. В такой ситуации безопаснее рассмотреть замену листа или полноценный ремонт кровельного участка.

Кроме того, любые работы на крыше связаны с риском падения. Не стоит выходить на шифер при влажной погоде, сильном ветре или если нет возможности надежно организовать безопасный доступ к месту ремонта, пишет stroyday. 

Что в итоге

Небольшую трещину или отверстие в шифере действительно можно устранить без полной замены кровельного листа. Для этого поверхность очищают и обезжиривают, после чего используют готовую битумную мастику либо ремонтируют повреждение горячим битумом.

Для большей надежности заплатку можно усилить стекловолоконной сеткой или подходящим гидроизоляционным материалом. При этом холодный способ проще, поскольку не требует разогрева состава, а горячий вариант требует особой осторожности из-за высокой температуры.

Главное — оценить состояние самого листа и не пытаться бесконечно ремонтировать шифер, который уже серьезно разрушен. Локальная заплатка подходит прежде всего для небольших повреждений, когда основная часть кровельного материала остается прочной.