Раз уж так вышло, что дорога не контролируется и очень активно используется для объезда весового контроля перегруженным грузовым транспортом, она приходит в негодность для проезда легковых автомобилей и газелей, — написала женщина.

Она добавила, что дорогу сделали местами плохо. Там постоянно происходят провалы основания и асфальта. Заплатки бросают кое-как, но через месяц всё снова разрушается.

Наши передвижения по деревне превратились в квест на выживание, — поделилась жительница.

Ещё одна беда — грузовики не сбавляют скорость в населённых пунктах. Там, где стоит знак 40, даже машины с прицепами летят 80 километров в час. Тротуаров нет, людям приходится отбегать на обочины, которые изуродованы колёсами.

В минтрансе ответили, что дорогу отремонтировали в 2021 году. Полностью поменяли покрытие и укрепили обочины. Сейчас проезжая часть местами повреждена пучинами. Чиновники пообещали устранить дефекты более основательно, когда дорожное полотно стабилизируется от влаги.

К сожалению, полностью исключить проезд грузового транспорта по дорогам общего пользования невозможно. Однако в период наибольшей уязвимости дорожного полотна вводим ограничение на проезд большегрузного транспорта. Сейчас оно продолжает своё действие до 30 апреля, — пояснили в Минтрансе.

В ведомстве добавили, что 28 марта на дороге установили предупреждающие знаки. Чиновники призвали водителей соблюдать ограничения и пообещали искать нарушителей.

Женщина не успокоилась. Она ответила, что введённое ограничение не работает. Знаки срывают те же водители и выбрасывают в кусты. Так повторяется из года в год.

Если бы эти меры соблюдались, может и дорога так не портилась. Желательно установить весовой контроль на этом участке, и лазейка закроется, — предложила жительница Шацкого района.

Ранее мы сообщали, что из-за закрытых аэропортов юга в поезда до Крыма добавили вагоны — рязанцам станет проще уехать.