<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?>
    <rss xmlns:content="http://purl.org/rss/1.0/modules/content/" xmlns:dc="http://purl.org/dc/elements/1.1/" xmlns:media="http://search.yahoo.com/mrss/" xmlns:atom="http://www.w3.org/2005/Atom" xmlns:georss="http://www.georss.org/georss" version="2.0">
      <channel>
        <title>От Рязани до крупнейших дорог страны</title>
        <link>https://progorod62.ru</link>
        <language>ru</language>
        <description>История о рязанском заводе битумных материалов «Газпром нефть» </description>
        
          <item>
            <title>От Рязани до крупнейших дорог страны</title>
            <link>https://progorod62.ru/companies/83089</link>
            <description>История о рязанском заводе битумных материалов «Газпром нефть» </description>
            <category>Новости компаний</category>
            <author>Виктория Ирышкова</author>
            <enclosure url="https://cdn.progorod62.ru/articles/images/compressed/04aa8d6894d12a1a7a5aaefb833f7ccd8a479e488212fb6668cece25b0a0891e.webp" type="image/webp"/>
            <content:encoded>
              <![CDATA[<p>Полимерно-битумные вяжущие, произведенные в Рязани, применялись при строительстве и реконструкции М-4 «Дон», М-11 «Нева», ЦКАД и других крупных дорожных объектов. Как создаются современные материалы для дорожного строительства, почему рецептура зависит от климатических условий конкретного региона и как на предприятии контролируют качество продукции, рассказал <strong>генеральный директор Рязанского завода битумных материалов Виталий Черевко </strong><a rel="noopener noreferrer nofollow" href="https://www.ryazan.kp.ru/daily/277821.4/5312072/"><strong>в интервью «КП – Рязань».</strong></a></p>]]>
            </content:encoded>
            <pubDate>2026-10-07T11:53:33.728+03:00</pubDate>
          </item>
        
      </channel>
    </rss>