Я сейчас не помню, но там ещё достаточно долго право за взимание платы останется за организацией, которая построила сооружение. Договор корректный, поэтому пока ситуация останется такой, — прокомментировал губернатор.

Напомним предысторию. Этот путепровод над железной дорогой стал первым в стране частным платным объектом такого типа. Строить его начали в январе 2012 года, а открыли в декабре того же года. Он связал микрорайоны Дашково-Песочня и Соколовку. Сначала, в тестовом режиме, проезд был бесплатным до 1 марта 2013 года.

Позже автомобилисты стали жаловаться на огромные пробки в часы пик. Городские власти предлагали владельцу — компании «РПД-Рязань» — открыть дорогу для всех бесплатно в напряжённое время, но собственник отказался. Тогда мэрия пошла в суд и в апреле 2024 года выиграла: суд обязал компанию обеспечить безостановочный проезд по утрам (с 7 до 9) и вечерами (с 17 до 19). Инвестор пытался обжаловать решение и просил отсрочку, ссылаясь на сложность модернизации системы, но апелляцию отклонили, а в отсрочке тоже отказали.

В итоге в июне 2025 года безостановочный режим всё-таки заработал. Водителям предложили установить на лобовые стёкла RFID-метки, которые позволяют системе считывать сигнал, списывать деньги со счёта и открывать шлагбаум без полной остановки. Раньше использовали контактные карты, но теперь процесс стал быстрее.

Однако и после этого рязанцы снова заговорили о пробках. Известно, что путепровод перейдёт в муниципальную собственность только после 20 лет эксплуатации — предположительно в 2033 году. Будет ли он тогда бесплатным, в мэрии пока не говорили.

Ранее мы сообщали, что 26-километровый Южный обход Рязани засыпают щебнем.