<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?>
    <rss xmlns:content="http://purl.org/rss/1.0/modules/content/" xmlns:dc="http://purl.org/dc/elements/1.1/" xmlns:media="http://search.yahoo.com/mrss/" xmlns:atom="http://www.w3.org/2005/Atom" xmlns:georss="http://www.georss.org/georss" version="2.0">
      <channel>
        <title>Съездила в Казахстан и сравнила поезда повышенной комфортности с русскими: вот в чем главное отличие и ложка &quot;дёгтя&quot;</title>
        <link>https://progorod62.ru</link>
        <language>ru</language>
        <description></description>
        
          <item>
            <title>Съездила в Казахстан и сравнила поезда повышенной комфортности с русскими: вот в чем главное отличие и ложка &quot;дёгтя&quot;</title>
            <link>https://progorod62.ru/novosti-rossii/77592</link>
            <description></description>
            <category>Новости России</category>
            <author>Алена Жилина</author>
            <enclosure url="https://cdn.progorod62.ru/articles/images/compressed/70942eaba81eee62ab67056e88b5dba2d6a92e3208aa02c81114297ce41d9caa.webp" type="image/webp"/>
            <content:encoded>
              <![CDATA[<p>Последнее время я много провожу в Алматы. Изучив юг Казахстана, решила добраться до столицы — Астаны. Обычно я выбираю самолёт, поезда не люблю за долгие часы и некомфорт. Но в этот раз захотелось протестировать «Тальго» — скоростные поезда повышенной комфортности, которые курсируют между двумя столицами.</p><p><strong>Что такое «Тальго»</strong></p><p>Это современные поезда, которые производят в Астане по испанским технологиям. От обычных составов они отличаются повышенным комфортом и скоростью. В продаже были сидячие места и купе класса «Турист» — четырёхместные купе. Есть ещё двухместные классы «Бизнес» и «Гранд», там в каждом купе душ, туалет и мультимедиа.</p><p>Цена приятно удивила: билет в «Туристе» обошёлся в 16 992 тенге — около 3400 рублей. Самый дорогой «Гранд» стоит 25 446 тенге (примерно 5100 рублей). Для ночного поезда дальнего следования вполне бюджетно.</p><p><strong>Посадка и первые впечатления</strong></p><p>Вокзал в <a target="_blank" rel="nofollow" href="https://ru.wikipedia.org/wiki/Алма-Ата">Алматы </a>— советское здание, навевающее детские воспоминания. На перроне торгуют фруктами, поезда современные и чистые. Проводники в ярко-синей форме. Удивило, что паспорт при посадке не проверили и за всю дорогу ни разу не спросили. Непривычно после российских реалий.</p><p>В вагоне всего пять купе — четыре четырёхместных и одно двухместное. В начале и конце — биотуалеты и отдельные раковины, очень удобно, чтобы не создавать очередей. Есть кулеры с одноразовыми стаканчиками.</p><p><strong>Купе и комфорт</strong></p><p>К слову о российских реалиях: ранее я уже описывала свои впечатления от железных дорог, когда <a target="_blank" href="/novosti-rossii/77504">добралась до Крыма на новом поезде Таврия: мост, проверки и потрепанные нервы - рассказываю, как прошла поездка</a>.</p><p>В купе четыре полки, столик у окна, розетка (одна на всех), мусорное ведро. В кармашках — полотенце и наволочка. Выглядит современно, чисто и опрятно.</p><p>Но есть нюансы. Всё очень узкое: и купе, и коридор. Четверым взрослым тесно. Багажа много не положить — под нижними полками только небольшие сумки. Чемоданы приходится ставить под стол, съедая пространство. Если нижние полки разложены, на них можно только лежать — сидеть неудобно, облокотиться на стену мешает подголовник.</p><p>Температура прыгала: то духота, то кондиционер дул так, что приходилось закрывать его полотенцем. Интернет в пути не ловит, вай-фай нет, так что наличные в вагон-ресторан лучше брать с собой.</p><p><strong>Скорость и время в пути</strong></p><p>Расстояние от Алматы до Астаны — 1300 км. «Тальго» проходит его за 16 часов. Обычный поезд едет сутки. Разница ощутимая. Но скорый поезд в итоге опоздал на полтора часа, и, как выяснилось, это здесь норма.</p><p><strong>Итог</strong></p><p>Впечатления в целом положительные, но осадок остался. Поезд современный, чистый, недорогой. Но узкие купе, проблемы с температурой и отсутствие интернета немного подпортили поездку. Я окончательно убедилась, что поезд — не мой вид транспорта. В следующий раз выберу самолёт. Но для тех, кто не торопится и хочет сэкономить, «Тальго» — достойный вариант.</p><p><strong>Комментарий эксперта</strong></p><p>Специалисты компании <a target="_blank" rel="nofollow" href="https://www.s7.ru/ru/media/blog/pravila-vyezda-v-kazakhstan-2025/">S7</a> - как пересечь границу с Казахстаном:</p><blockquote><p>Если вы&nbsp;гражданин РФ&nbsp;и&nbsp;планируете отправиться в&nbsp;Казахстан из&nbsp;России, то&nbsp;пересечь границу можно по&nbsp;внутреннему паспорту. А&nbsp;вот когда визит планируется из&nbsp;другой страны, то&nbsp;понадобится загранпаспорт. Виза ни&nbsp;для поездки, ни&nbsp;для транзита не&nbsp;нужна: находиться на&nbsp;территории страны можно до&nbsp;90&nbsp;суток за 180-дневный период.</p></blockquote><p>Читайте также другие материалы автора:</p><ul><li><p><a target="_blank" href="/novosti-rossii/77591">Нашел способ купить дрова вместо 72 тыс руб за 25 тыс: моя хитрая система экономии - два года в доме тепло</a></p></li><li><p><a target="_blank" href="/novosti-rossii/77590">Почему продавцы в бутиках перестали замечать женщин старше 50: вот откуда взялся феномен 'невидимости'</a></p></li><li><p><a target="_blank" href="/novosti-rossii/77589">Светофор порадовал низкими ценами на весенние новинки: венские стулья за 1168 руб - настоящая находка для интерьера</a></p></li></ul><p></p>]]>
            </content:encoded>
            <pubDate>2026-03-03T16:26:00.000+03:00</pubDate>
          </item>
        
      </channel>
    </rss>