Одна из рязанок написала в администрацию города. Она рассказала, что до клиники нужно попадать к определённому времени, а ждать автобус час-полтора просто невозможно.

Мимо онкодиспансера из центра и в центр ходит один единственный автобус №7а, но очень редко. Невозможно час стоять на остановке, ждать, когда в клинику надо попасть к нужному времени. Пожалуйста, пустите еще маршрутку из Шлакового в центр по Халтурина. Чтобы время ожидания нужного транспорта было минут 15-20 хотя бы, но не час-полтора, — написала рязанка.

В мэрии ответили, что проблему знают. Специалисты транспортного управления пересмотрят расписание автобусов №7а. Сейчас на маршруте работают три машины, но планируют вернуть четвёртую.

Специалисты транспортного управления пересмотрят расписание автобусов №7а. Они примут меры, чтобы улучшить работу маршрутов и сократить время ожидания между рейсами. На маршруте №7а сейчас работают три автобуса. Планируется увеличить их количество до четырех, — ответили в мэрии.

Ранее мы сообщали, что на Московском шоссе в Рязани глобально изменят схему движения и расширят дорогу до 9 полос.

По словам главы, с общественным транспортом в округе сейчас полный порядок — автобусы ходят без сбоев. Что касается самых удалённых деревень, где живут буквально несколько человек, там рассматривают вариант запуска транспорта по предварительному заказу.

В ходе эфира Бахилов затронул и проблему неэффективных рейсов. Он привёл конкретный пример: жители деревни Квасьево просили организовать автобус до Елатьмы, чтобы в базарный день можно было съездить за покупками. Власти пошли навстречу — объявляли рейсы и в будни, и в выходные. Однако возить оказалось некого: автобус ездил пустым.

Организовывать автобус только ради того, чтобы показать, что он у нас есть? Сейчас не те времена, чтобы просто так разбрасываться ресурсами», — жёстко прокомментировал ситуацию Бахилов.

Ранее мы сообщали, что Рязань закупает бензин для чиновников за 14 миллионов рублей.

Внутри автобуса — 32 места. Для сравнения: у старого пазика вместимость 43 человека, то есть новый немного меньше. Судя по опубликованным кадрам, испытания проходят на маршруте № 32 м3 — он связывает улицу Новоселов, 60 и Октябрьский городок.

Ранее мы сообщали, что рязанцы взбунтовались из-за исчезновения автобусов на маршруте №99.

Тревогу забили сами пассажиры. В телеграм-канале губернатора Павла Малкова они оставили гневное обращение: в понедельник в половине седьмого вечера на остановке на улице Грибоедова люди не дождались ни троллейбуса № 3, ни маршрутки № 99. По словам рязанцев, одна машина сначала приехала, но потом прямо в рейсе исчезла.

В Рощу не уехать. Двадцать первый век, а проще пешком дойти, чем дождаться общественного транспорта, — возмущаются горожане.

В мэрии отреагировали оперативно: пообещали проверить график движения троллейбуса № 3 и постараться сократить интервалы ожидания между рейсами. Однако пока что чиновники признают, что автобусная проблема решается трудно — на весь маршрут № 99 выходят всего четыре машины.

Напомним, что Рязань уже не первый раз сталкивается с похожей ситуацией: ранее СМИ писали, что автобусы перестают выходить на линии именно из‑за нехватки специалистов за рулём.

Ранее мы сообщали, что губернатор пообещал навести порядок с вечерним транспортом.

Новую ветку ввели не случайно — местные жители сами просили власти организовать дополнительный транспорт до этой улицы. Власти прислушались, и теперь проблема решена.

Правда, маршрутка будет ходить не каждый день, а только по будням. Зато расписание довольно плотное.

Из центра Рыбного машины отправляются в 6:50, 7:40, 8:30, 12:00, 12:50, 13:40, 16:20, 17:10 и 18:00. Обратно с Юбилейной — в 7:10, 8:00, 8:50, 12:20, 13:10, 14:00, 16:40, 17:30 и 18:20. Всего по девять рейсов в каждую сторону.

Кстати, путь у нового маршрута почти знакомый — он повторяет схему старого 241-го, но только до контейнерной площадки, что у съезда на трассу М-5. Дальше не поедет, разворачивается там.

Ранее мы сообщали, что рязанцы устали от транспортного коллапса в Песочне.

В городе пробки, выделенная полоса не помогает от слова совсем. На каждом перекрёстке мы кланялись всем светофорам, - написала рязанка.

Женщина возмутилась, что чиновники отвечают на подобные жалобы формально.

В администрации Рязани ответили: для того чтобы автобусы ходили чаще и по расписанию, маршруты постепенно переводят на регулируемый тариф. Контракты уже заключены, это позволит контролировать график, давать льготы и требовать от перевозчиков качества. А чтобы разгрузить дороги, власти расширяют проезжую часть в рамках реконструкции. В пример привели уже сделанное Касимовское шоссе и нынешние работы на Московском шоссе.

Жительница поблагодарила за ответ, но попросила всё же обратить особое внимание на микрорайон Песочни. Она отметила, что утром уехать оттуда крайне сложно, а вечером — так же тяжело вернуться.

Ранее мы сообщали, что два часа ждать автобус - не норма: губернатор обещал навести порядок с вечерним транспортом.

Особенно тяжелая ситуация сложилась на участке между Первомайским проспектом и улицей Пирогова. Там ходят семь автобусных и три троллейбусных маршрута, а на маршруте № 66М3 с июня даже увеличили количество машин до двадцати. Но вечерние интервалы всё равно сильно растут.

В чём причина? Малков объяснил: сейчас многие маршруты обслуживают частные перевозчики по нерегулируемым тарифам. Они сами решают, сколько автобусов выпускать на линию. Когда пассажиров становится меньше, часть транспорта просто уходит в парк — и люди остаются на остановках.

Региональные власти хотят изменить эту систему. Планируется переводить маршруты на так называемый регулируемый тариф. Тогда перевозчик будет получать дотации из бюджета, но взамен обязан строго соблюдать расписание, давать все льготы и держать качество на уровне.

Вопросом занимаемся. Ситуация с транспортом в вечернее время будет меняться. Мы постепенно переводим маршруты на регулируемый тариф... Так что эту вольницу частным перевозчикам мы постепенно будем прикрывать, — заявил губернатор.

Уже заключены контракты на переход по новой схеме для маршрутов № 30М3, 46М3 и 53М3. А с января 2027 года таких маршрутов станет ещё больше — на регулируемый тариф переведут ещё 14. Итого к началу 2027 года новый порядок охватит 17 маршрутов.

Кроме того, Малков дал поручение городской администрации и региональному Минтрансу детально разобраться с вечерней работой транспорта на проблемном отрезке от Первомайского до Пирогова — чтобы люди не стояли часами на остановке.

Ранее мы сообщали, что рязанцам назвали сроки возвращения троллейбусов 9 и 16 и обещали заделать ямы.

Глава государства напомнил о задаче, по которой к 2030 году доля транспорта со сроком эксплуатации не старше нормативного должна составлять не менее 85 процентов. При этом он подчеркнул, что одно только обновление парка не гарантирует качество — автобусы должны ходить по расписанию, а поездки быть безопасными и доступными.

«С 2022 года парк пополнился 50 троллейбусами и 162 автобусами»

Павел Малков в своём комментарии по итогам заседания отметил качественные изменения в сфере общественного транспорта региона.

За последние годы серьёзно обновили транспорт в Рязани. Используем для этого все возможности — участвуем в федеральных программах и нацпроекте "Инфраструктура для жизни", направляем средства областного бюджета. С 2022 года парк общественного транспорта пополнился 50 новыми троллейбусами и 162 автобусами. Обновляем контактную сеть, занимаемся остановками и транспортной инфраструктурой, — рассказал губернатор.

Он также добавил, что задача не только в новой технике. Важно, чтобы автобус приходил тогда, когда его ждут, а поездка была комфортной и безопасной. Регион продолжает работать над маршрутной сетью и с коммерческими перевозчиками.

«Дырявые автобусы: во время дождя — дождь в салоне»

Однако жители Рязани в комментариях к новости о губернаторском отчёте выразили совсем иные эмоции. Они не отрицают появление новой техники, но напоминают: старые машины, которые всё ещё выходят на маршруты, находятся в ужасном состоянии.

«Какие новые автобусы и троллейбусы: до сих пор ходят дырявые. Во время дождя дождь прямо в салоне, а зимой — снег в салоне! Зачем же так лгать президенту!?» — возмущается один из жителей.

«Транспортную систему сломали и вернуть уже невозможно»

Главная претензия жителей — не столько к состоянию машин, сколько к их количеству на линии и расписанию. Особенно остро проблема проявляется вечером.

«Очередной обман жителей Рязани. Транспортную систему сломали и вернуть уже невозможно. Маршрутки, троллейбусы, автобусы сократили до минимума. После 20.00 не уехать вообще. Очень хочется Малкова пригласить совершить путешествие вечером», — пишет один из горожан.

Другой житель описывает типичный вечер на остановке:

«85 и 99 идущие в Соколовку после 18:00 — 2-3 штуки на весь маршрут остаются. Стояли на остановке Полиграфистов с 18 до 18:50 с бабушкой, ей аж плохо стало, сесть негде. Говорит: "Как вы тут живете?" — "Выживаем", — говорю. Я такси вызвал до Зубковой за 350 рублей».

Нехватка автобусов в Рязани: что говорят цифры

По данным на июль 2026 года, ежедневно на линию в Рязани выходит всего 450 машин — это чуть больше половины от того, что есть на балансе города. В депо стоит 100 сломанных автобусов и троллейбусов.

Кадровый голод усугубляет ситуацию. Укомплектованность штата водителей автобусов составляет лишь 74 процента. Дефицит кадров на автобусах достигает 26 процентов. Водители уходят, потому что работа тяжёлая — по 12 часов за рулём, без кондукторов.

Раньше были двухсменные графики. Сейчас водителей мало, и те, кто остаётся, предпочитают работать по 12 часов, чтобы заработать больше. На линии выходят в шесть утра и заканчивают к семи вечера, — объясняет председатель АНО «Городское пространство» Сергей Чернышов.

Отсутствие водителей является главной причиной нестабильности в работе общественного транспорта и несоблюдения рейсов не только на муниципальных маршрутах, но и на коммерческих, — признают в мэрии.

«С такими дорогами любой новый транспорт быстро превращается в старый»

Ещё одна проблема, которую поднимают жители, — состояние рязанских дорог. Ямы и разбитое асфальтовое покрытие быстро убивают даже новую технику.

С такими дорогами любой новый транспорт быстро превращается в старый! — пишет один из комментаторов.

А другой рязанец задаётся вопросом, который волнует многих:

А слабо Малкову рассказать, где бензин? — намекая на продолжающийся топливный кризис, из-за которого коммерческие перевозчики не могут выпускать автобусы на маршруты.

Ранее мы сообщали, что Рязанская область получила миллиарды, но бюджет назвали непростым: что заявил Малков.

Контракт с перевозчиком заключили 28 июля. На электронном аукционе начальная цена в 28,5 млн рублей упала до 1 копейки, но конкретные условия сделки пока не раскрыты, сообщает «КП-Рязань».

На маршруте ввели регулируемый тариф — такой же, как у муниципального предприятия «УРТ». По расписанию в будние дни планируется 74 рейса в прямом направлении и 80 — в обратном. В выходные количество рейсов сократится до 57 и 63 соответственно.

Ранее мы сообщали, что в Рязани маршрут №53 получил 16 новых машин с кондиционерами и камерами.

Как сообщили в городской администрации, на этот маршрут отправились 16 автобусов, каждый из которых способен взять на борт до 71 пассажира. Салонные кондиционеры обеспечат прохладу в жару, а откидные аппарели помогут людям с инвалидностью. Плюс установлены камеры слежения и система защиты от террористических угроз. Эта замена подвижного состава у частного оператора идёт по распоряжению губернатора Рязанской области.

Помимо обновления техники, грядут перемены в оплате проезда. Введение регулируемых тарифов даёт городу рычаги влияния на качество перевозок, сохраняет все льготы для пассажиров и закрепляет единую цену билета. В дальнейшем такая модель охватит и другие направления: с января 2027 года аналогичные правила заработают на маршрутах №33, 41, 47, 49, 62, 65, 66, 71, 73, 77, 85, 88, 95 и 99.

Ранее мы сообщали, что мэрия объяснила причину исчезновения маршрутки №90 в Рязани.

Видео с места происшествия появилось в телеграм-канале «Подслушано в Рязани». Очевидцы рассказали, что водители устроили настоящие гонки.

Ехавший сзади влетел в переднего коллегу при попытке обгона, – говорится в сообщении.

На место выезжали сотрудники ГИБДД. Данных о пострадавших пока нет.

Ранее мы сообщали, что рязанец отсудил деньги за ДТП у Дирекции дорог.

Как сообщили в администрации Рязани, транспорт теперь будет поворачивать налево с Черновицкой на Островского, затем проезжать по улице Стройкова в объезд через Кардиодиспансер и только после этого возвращаться на привычный маршрут. Схема будет действовать до завершения ремонтных работ. Точную дату не называют.

Ранее мы сообщали, что в Рязани вводят ограничения движения из-за дорожных работ.