Как рассказали в областном минтрансе, сейчас на объекте меняют основание дороги, укладывают нижний слой асфальтобетона, ставят ригели на мосту через Пожву, устанавливают водопропускные трубы и делают тротуар в пределах населенного пункта. Эта дорога связывает жителей с ФАПом, почтой, фермерским хозяйством и Богоявленской церковью.

Дмитрий Коданёв обратил внимание подрядчика на необходимость соблюдать сроки и качество работ. Объект планируют сдать в эксплуатацию в ноябре.

Ранее мы сообщали, что наплавной мост в Шацком округе закрыли на день.

«С апреля хвалитесь ремонтом, который никак не доделают»

Жительница Скопинского района обратилась к губернатору с жалобой на дорогу, соединяющую Скопин, Горлово и Богослово. По её словам, ямочный ремонт, начатый ещё в апреле, до сих пор не завершён.

Показали бы дорогу Скопин – Горлово – Богослово – граница с Михайловским округом. С апреля хвалитесь ямочным ремонтом, который никак не доделают. Да и где сделано, половина ям пропущена. В Богослове совсем убитая дорога, — написала женщина.

В Минтрансе Рязанской области признали, что участок требует полноценного ремонта. Чиновники пояснили, что в апреле подали заявку на участие в программе «Комплексное развитие сельских территорий», но итоги пока не подведены. Но, чтобы поддерживать дорогу в проезжем состоянии, здесь продолжают ямочный ремонт.

На данный момент мы прорабатываем возможность проведения ремонта в перспективе, а для обеспечения объекта финансированием в 2027 году подали заявку на участие в программе "Комплексное развитие сельских территорий". Ожидаем подведения итогов в IV квартале этого года. Уверяем вас, что делаем все возможное, чтобы скорее привести трассу в порядок, — заверили в ведомстве.

«В конце лета дерево упало на автомобиль, погиб человек»

Жители Клепиковского района жалуются на дорогу от Колесниково до Акулово. По их словам, обочины здесь не косят, а нависающие деревья создают аварийную ситуацию.

За все лето обочину окосили один раз и то кое-как. В конце лета одно из таких деревьев упало на проезжающий автомобиль, погиб человек. А дорогу от Колесниково до Акулово так никто и не покосил обочину, также нависают деревья на проезжую часть. Два легковых автомобиля разъезжаются с большим трудом, а по этой дороге лесовозы возят лес и ходит школьный автобус, дети подвергаются опасности, — рассказала жительница.

В Минтрансе сообщили, что в этом сезоне провели обследование дороги до Акулово. Из 34,5 километра в ходе ремонтов 2023 и 2024 годов привели в порядок 28 километров. Наиболее проблемным остаётся участок 6,5 километра от Колесниково до Акулово. Сейчас власти ищут финансирование для этих работ.

«Дороге два года, она вся разбита»

Жительница села Затишье Рязанского района рассказала о другой проблеме. По её словам, дороге всего два года, но она уже пришла в негодность.

Дороге два года, вся разбита, с одной стороны плотина обваливается, просим ремонт. Два года за зарослями, которые более трёх метров в высоту, не виден поворот. Окоса за лето не было ни одного раза, ива не опилена, все ветки и стволы с сильными порывами ветра летят на дорогу. Не освещена, лишена отбойника, что для незнакомых людей может привести к летальному исходу. Скажите нам, как передвигаться? — обратилась женщина.

В администрации Рязанского муниципального округа пообещали разобраться в вопросе и вернуться с ответом до конца следующей недели.

«По этим ямам мы вынуждены везти своих детей-инвалидов»

Родители детей-инвалидов школы-интерната «Вера» в Рязани тоже бьют тревогу. Единственный проезд между домами на Первомайском проспекте, 29/2 и 33 к школе проходит по дороге с огромными ямами.

По этим ямам мы вынуждены везти до школы своих детей-инвалидов! Большая просьба от всех родителей школы помочь нам с решением этой проблемы, — написала женщина.

В администрации Рязани ответили, что адрес есть в плане работ и ямочный ремонт на участке проведут в строительный сезон.

Почему дороги разрушаются так быстро

Власти объясняют появление ям погодными условиями. Зампред правительства Рязанской области Павел Супрун в апреле заявил, что за зиму было зафиксировано около 40 переходов температуры через ноль, что существенно влияет на образование ямочности.

Когда у жителей возникает вопрос, почему "асфальт сходит вместе со снегом", нужно отметить, что в этом году было порядка 40 переходов через ноль. Это существенно влияет на образование ямочности, как на федеральных трассах, так и на дорогах всех уровней, — отметил Павел Супрун.

Сколько денег выделяют на дороги

В 2026 году на дорожное хозяйство Рязанской области из дорожного фонда муниципальным образованиям распределили субсидии в объёме 2,4 миллиарда рублей на 100 объектов протяжённостью 79 километров. Ещё почти 16 миллиардов рублей предусмотрели на 12 крупных объектов дорожного ремонта. Всего в регионе планируют отремонтировать 170 километров дорог.

Однако, в Скопинском районе ремонт дороги откладывают на 2027 год. В Клепиковском — ищут финансирование для 6,5 километра. А в Рязани родители детей-инвалидов ждут ремонта проезда к школе.

Статистика аварийности

По данным на 2025 год, количество ДТП на дорогах Рязанской области снизилось на 8,2%, а на федеральных трассах — на 20,27%. Однако проблема качества дорог остаётся острой. За первые четыре месяца 2026 года общее количество ДТП в регионе сократилось на 12,7%, число погибших — на 40%.

Тем не менее, ямы и выбоины продолжают провоцировать аварии. В мае под Рязанью машина перевернулась, когда водитель объезжал яму. В автомобиле была семья с тремя детьми. Все остались живы, но сам факт такой ситуации говорит о состоянии дорог.

Также мы писали: 3 миллиарда на дороги: в Рязанской области отремонтируют шесть крупных участков. А ранее мы сообщали, что в Рязанской области запустили новую программу для приемных родителей — сколько детей обрели семью.

Сейчас специалисты приводят в порядок сразу два участка общей протяжённостью 15,7 километра. Эта дорога — часть опорной сети России. Она также входит в Большое Рязанское кольцо.

Дорожники уже уложили слой холодной регенерации. Они обустроили выравнивающий слой асфальтобетонного покрытия и отремонтировали посадочные площадки.

Дальше им предстоит уложить верхний слой покрытия из асфальтобетона и укрепить обочины.

Ранее мы сообщали, что жильцы дома на Юбилейной в Рязани потребовали от Малкова починить утопающую в грязи дорогу.

Размеры и конфигурации

Минимальная ширина таких моделей — около 70 см, длина самых маленьких начинается от метра. В продаже чаще всего встречаются варианты 100×70, 120×70, 150×70 см, а также более просторные 120×110 см — они подойдут тем, кому тесно в стандартных габаритах. Форма чаши бывает прямоугольной, овальной, угловой, а также дизайнерской — асимметричной или треугольной. Отдельно выделяются модели с боковой дверцей или подвижной стенкой: такое решение удобно для людей с ограниченными физическими возможностями.

Дополнительные опции

Компактные купели нередко оснащают гидромассажем, аэромассажем, встроенной подсветкой для светотерапии и даже разъёмами для аудиотехники. Такую ванну легко объединить с душем при помощи шторки или перегородки — получится полноценная влагозащищённая зона.

Преимущества и недостатки

Занимаясь обновлением сантехники и обустройством санузла, стоит обратить внимание и на современные технологии отделки поверхностей: Шпаклевка — прошлый век: новый способ делает стены идеальными за день — без пыли и мешков мусора.

Главное достоинство — экономия площади. Кроме того, сидячее положение снижает нагрузку на организм: это удобно пожилым людям, будущим мамам и тем, кому противопоказано лежачее положение в воде (например, при сердечных заболеваниях). Из минусов — ограниченный объём чаши и высокая цена некоторых импортных моделей, а полноценно полежать в такой ванне не получится.

Материалы изготовления

Дерево (лиственница, бук, дуб, кедр) выглядит эффектно и не вызывает аллергии, но стоит дорого и не рассчитано на постоянные водные процедуры — скорее для кратковременного релакса. Акрил — самый популярный материал: лёгкий, разнообразный по цвету и форме, способен имитировать мрамор или оникс. Сталь — бюджетный вариант, но быстро остывает и требует ухода за покрытием, чтобы избежать коррозии. Чугун — тяжёлый, зато служит десятилетиями и долго держит тепло; со временем эмаль можно обновить акриловым вкладышем.

Как выбрать

Перед покупкой стоит измерить место установки, учесть рост и вес всех домочадцев, сверить параметры инженерных коммуникаций и подобрать подходящий оттенок чаши. При осмотре важно проверить отсутствие сколов и трещин, ровность эмали и наличие антикоррозийного слоя на внешних стенках.

Монтаж

Установка проходит поэтапно: подготовка помещения, доставка и фиксация чаши, подключение слива, заземление, герметизация стыков и монтаж декоративного экрана. Для чугунных моделей используют трубы диаметром 40 мм, для стальных и акриловых — 50 мм. Из инструментов понадобятся уровень, рулетка, монтажная пена, герметик, разводные ключи и сливная арматура.

Читайте также другие популярные материалы автора о ремонте, быте и кулинарных секретах:

• Кладу творог в батон и жарю на сливочном масле: получаются королевские гренки — вкуснее сырников и быстрее оладий

• В «Чижике» гребу гибкое стекло «под камень» сколько унесу: 5 идей для дачи, ремонта и машины

• Старые футболки не мусор, а золото для хозяйки: за вечер они превращаются в стильный коврик, который не стыдно постелить даже в гостиной

Почему панели удобнее традиционных методов

Главное отличие — отсутствие подготовки. Стены не нужно выравнивать, грунтовать и шпатлевать. Панели просто закрывают неровности, трещины и следы старой отделки. Второй плюс — чистота. Никакой пыли, грязных разводов и тяжёлых мешков. Третий — скорость. Даже без опыта можно облицевать стену за несколько часов и сэкономить на мастере.

Подбор панелей под разные комнаты

Экономия времени на отделке стен позволяет заняться и другими быстрыми способами преображения: японский маникюр делаю зубной пастой — через 2 минуты ногти как после салонного спа-ухода.

Для ванной и санузла выбирайте влагостойкие ПВХ или СПЦ-панели. Для гостиной, спальни или прихожей подойдут МДФ, декоративные рейки или покрытия с текстурой дерева. В жилых помещениях не стоит облицовывать все стены — лучше выделить одну акцентную, например, за диваном или телевизором.

Как монтировать: пошагово

• Очистите стену от пыли и отслаивающихся частиц, удалите плесень и обработайте противогрибковым средством.

• Первый лист крепите строго по уровню — от него зависит ровность всей облицовки.

• Нанесите клей по инструкции и соедините панели между собой.

• Углы и стыки закройте профилями.

• Клей наносите зигзагом или сеткой для лучшего сцепления.

При аккуратной работе ремонт займёт один день. Не придётся выносить мусор и дышать пылью несколько дней, ожидая генеральной уборки. Панели — это чистый, быстрый и недорогой способ обновить стены.

Читайте также другие популярные материалы этого автора:

• Утюг больше не достаю: получаю идеальные занавески без глажки и отпаривания

• Ни соли, ни уксуса: закатываю помидоры по 100 банок — зимой вкус как с грядки

• Пемза отдыхает: новый хит в уходе за пятками, который работает лучше жёсткой тёрки

Вот какие дороги приведут в порядок:

• В Кадомском округе — трасса Сасово — Восход — Кадом. Работы пройдут на трёх отрезках общей длиной почти 20 км. Начнут ремонт 1 апреля 2027 года, закончат к середине октября 2028-го.

• В Александро-Невском округе — подъездная дорога к нескольким сёлам. Участок длиной почти 15 км. Ремонт стартует сразу после заключения контракта, завершить планируют к 15 октября 2027 года.

• В Клепиковском округе — трасса от Спас-Клепиков до Рязани с ответвлением на Тюково и Аристово. Протяжённость — ровно 20 км. Работы начнутся 1 апреля 2027 года и продлятся до октября 2028-го.

• В Пителинском округе — дорога Шацк — Касимов с заездом на сёла Гридино, Новый Ункор и Высокое. Общая длина — почти 13 км. Старт — сразу после подписания контракта, финиш — к середине ноября 2027 года.

• В Касимовском округе — маршрут через несколько деревень. Почти 14,5 км приведут в порядок к ноябрю 2027 года.

• В Сасовском округе — трасса Сасово — Батьки — Шурмашь — Ключи. Отремонтируют два участка общей длиной 14,4 км. Работы растянутся до конца сентября 2028 года.

В документации указано, что часть объектов начнут ремонтировать уже в следующем году, другие — только в 2027-м. Но в любом случае, дорожная карта на ближайшие годы в регионе прописана.

Ранее мы сообщали, что на Московском шоссе в Рязани глобально изменят схему движения и расширят дорогу до 9 полос.

Параллельно идёт масштабное строительство первой тепломагистрали от Ново-Рязанской ТЭЦ до улицы Черновицкой. Этот проект реализуется за счёт казначейского инфраструктурного кредита. Завершить его планируют к декабрю 2027 года.

Кроме того, к предстоящему отопительному сезону коммунальщики отремонтировали больше 12 километров труб, заменили свыше 17 тысяч квадратных метров теплоизоляции, привели в порядок центральные тепловые пункты и котельные. А на 16 участках магистральных сетей провели опрессовку — проверили, выдержат ли трубы высокое давление зимой.

Ранее мы сообщали, сколько будут платить рязанцы за ЖКХ после октябрьского повышения.

В документах указан внушительный перечень работ. Подрядчику предстоит заняться крышей: установить парапеты, свесы, заменить окна и подоконники. Внутри здания также проведут серьёзную переделку: очистят стены от старой краски, выровняют поверхности, сделают новые потолки. Кроме того, заменят электрику — смонтируют розетки, выключатели и светильники. Из отделочных деталей: установят деревянные дверные проёмы и плинтусы.

Ремонт будут вести в один этап. Сроки жёсткие - нужно успеть закончить до 11 декабря. Время отсчитывается с момента подписания контракта.

Ранее мы сообщали, что в Сасовском округе капитально отремонтируют полтора километра трассы за 26 миллионов.

Под путепроводом добавят по одной полосе в каждом направлении — для этого изменят конструкцию подпорных стенок и откосов. Там же обустроят удобный проход для пешеходов.

Большая часть подготовительных работ уже позади: почти все инженерные сети — линии связи, электрокабели, водопровод и теплотрассы — перенесли. Также укрепили основание дороги и обочины специальными составами, сейчас монтируют подпорные стенки, чтобы земля не осыпалась. Подрядчик приступил к укладке дорожного покрытия — локальные расширения уже заметны невооружённым глазом.

Параллельно идёт модернизация ливневой канализации: увеличивают диаметр труб на коллекторе, чтобы дождевая вода уходила быстрее. Кроме того, переносят контактную сеть троллейбусов, обновляют освещение и расширяют тротуары.

Существенно поменяется схема движения в районе ТД «Барс». Поворот к торговому центру и жилому комплексу перенесут ближе к ТЦ «Премьер» — на следующий съезд от существующего. Сам съезд расширят до четырёх полос и оснастят новым светофором, а старый светофор у «Барса» демонтируют. Это должно разгрузить самый узкий и загруженный участок.

По данным на сейчас, выполнено более 60% всех работ. График не нарушен, завершить проект обещают в декабре. Ожидается, что после окончания реконструкции пропускная способность дороги увеличится как минимум на треть.

Ранее мы сообщали, что рязанцам назвали сроки возвращения троллейбусов 9 и 16 и обещали заделать ямы.

Общая протяжённость обновляемого участка — 11,2 километра. Это не просто местная дорога: по ней ездят и сами жители, и туристы, которые добираются до живописных озёр, других природных достопримечательностей, а также к храму Рождества Пресвятой Богородицы и Мещерскому парку.

За тем, как идёт ремонт, следят ответственные службы. На днях объект проинспектировали сотрудники минтранса, представители Дирекции дорог Рязанской области и депутат Владислав Фролов. Они выехали на место, осмотрели участок и проверили, соблюдаются ли темпы работ.

Сейчас рабочие укладывают нижний слой асфальтобетона и обустраивают площадки для остановок общественного транспорта. Весь объём работ растянут на два года — завершить их планируют осенью 2027-го.

Ранее мы сообщали, что в Сасовском округе капитально отремонтируют полтора километра трассы за 26 миллионов.

Речь идет о трассе, которая соединяет Сасово с сёлами Батьки, Шурмашь и Ключи. Информация появилась на портале госзакупок. Работы пройдут сразу на трёх участках: с 0-го по 560-й километр, с 803-го по 1400-й и с 1423-го по 1500-й. Общая протяжённость отремонтированных отрезков составит 1,234 километра.

Подрядчику предстоит восстановить покрытие на дороге четвёртой категории — это две полосы, ширина проезжей части 6 метров, асфальтобетон. Закончить всё нужно до 15 июля 2027 года.

Кстати, гарантия на работы довольно внушительная: верхний слой асфальта и укреплённые обочины обещают держать 8 лет, земляное полотно и водопропускные трубы — 6 лет, а дорожные знаки прослужат аж 10 лет. Правда, разметка краской продержится всего 3 месяца — это стандарт.

Стоимость контракта на сайте госзакупок оценили в 26 миллионов 553 тысячи 230 рублей.

Ранее мы сообщали, что прокуратура потребовала, чтобы рязанский подрядчик быстрее ремонтировал дорогу.

Проектная документация уже готова. Если удастся заложить средства на следующий год, то работы стартуют, — пояснили в мэрии.

Напомним, о необходимости масштабного ремонта этой улицы заговорили ещё в августе 2023 года. Тогда губернатор Павел Малков лично обратил внимание на состояние дороги после многочисленных жалоб рязанцев в интернете. В планах — полное обновление дорожного полотна, появление пешеходных тротуаров вдоль проезжей части и оборудование заездных карманов для общественного транспорта возле остановки «Улица Гражданская».

Кстати, в октябре прошлого года на улице Новой ввели двустороннее движение — это сделали временно из-за ремонта теплосети в центре города. После завершения тех работ схему движения решили не менять.

Ранее мы сообщали, что администрация Рязани приняла решение по опасному дому на Юннатов.