Уберите льготы из маршруток! Рязанка призывает спасти автобусы и троллейбусы

Недавно на некоторых маршрутах, которые обслуживают коммерческие перевозки, перестали принимать льготные проездные. Такое решение возмутило многих рязанцев. Однако одна наша читательница взглянула на ситуацию с другой точки зрения: она считает, что льготам в маршрутках вообще не место. Она написала авторскую колонку, где поясняет, почему так думает.

Хочу обратиться через вашу газету к администрации города и управлению транспорта. Все дело в том, что с января месяца отменили льготные проездные в ряде рязанских маршруток. Но почему-то в некоторых случаях этого не сделали. Речь идет о маршрутках 65 и 99, которые полностью дублируют троллейбус №3 и автобусы №2,3 и 6.

А последнее время муниципальному транспорту стало вообще трудно. Дело в том, что в последнее время ввели автобусы среднего класса на маршрутах №№ 65 и 99, и они стали полностью отбирать всех пассажиров у муниципального транспорта, даже льготников. А автобусы и троллейбусы ездят пустые. А потом говорят: "Почему муниципальный транспорт не приносит денег?". А все потому, что городские власти поставили его в такие условия, что он не может конкурировать с коммерческим транспортом: цена одинакова, льготники могут ездить на маршрутках. Таким образом, скоро мы вообще лишимся муниципального транспорта и никакие "новые" троллейбусы из Москвы не спасут.

Сама недавно была свидетелем того, как ведет себя коммерческий транспорт: внаглую лезет перед троллейбусом и отбирает всех (!) пассажиров, в том числе и льготников. Ну надо же с этим что-то делать, а не смотреть, как умирает муниципальный транспорт! Чиновники, понятное дело, им не пользуются и понять это им сложно (или совсем невозможно).

Считаю, что нужно срочно отменить льготы на этих маршрутах, так как ни к чему хорошему это не приведет! И еще: маршруток реально очень много - 65 и 99 маршрутки порой идут одна за одной, не оставляя места в графике троллейбусу №3. А автобусы №№ 2, 3 и 6, которые следуют к Нефтезаводу, идут тоже пустыми!

Вообще, складывается такое впечатление, что власти специально "гнобят" муниципальный транспорт, а не создают условия для его нормальной работы. Власти говорят, что отменили льготный проезд на маршрутах, которые дублируют муниципальный транспорт. А в этом случае что получается: два коммерческих маршрута полностью дублируют муниципальные. Как же это понимать? Можно возразить: 65 маршрутка ходит в микрорайон "Агропром", а там нет муниципального транспорта. Но ведь раньше он там был: автобус №22 (который теперь пустили до Солотчи). Так что всё можно сделать при желании, продумать, но видно это никому не надо. Печально смотреть, как загибается муниципальный транспорт, ведь он нужен городу, и все это поймут, когда будет уже поздно. Трамвай и автоколонну уже развалили. Теперь на очереди УРТ?

Вот такие печальные у меня наблюдения. Хотела дозвониться в управление транспорта с этим вопросом, но не получилось: сначала девушка переключила меня на другую линию, в трубке заиграла музыка, потом вообще всё отключилось. При повторном звонке вообще - частые гудки. Вот так и не дозвонилась. Хотелось бы, чтобы администрация города хоть чуть-чуть прочувствовала эту проблему. Я, конечно понимаю, что не нынешнее руководство вводило льготы в маршрутках, но с этим все равно нужно что-то делать. Иначе через 1-2 года в городе останутся только маршрутки, ездить в которых "одно удовольствие".

В постоянной рубрике «Авторская колонка» издание Pro Город Рязань позволяет рязанцам публично высказаться на любую волнующую тему. Если у вас возникло желание высказать мнение или сообщить горожанам нечто важное для понимания текущей ситуации и процессов в обществе, подготовьте свой текст и отправьте на почту red@progorod62.ru. Мы публикуем обращения горожан бесплатно и без цензуры. Есть только одно ограничение - ваш текст должен соответствовать нормам законодательства Российской Федерации и не должен иметь целью оскорбить кого-либо.

Кстати, советуем изучить, на каких маршрутах все еще принимают льготные проездные. А недавно мэрия разработала для общественного транспорта стандарты качества.