Китайцы ставят на нас эксперименты.: инженер по гарантии Chery рассказал о качестве китайских авто - честный обзор проблем

Китайские автомобили прочно заняли место на российском рынке. Сегодня покупатель, желающий приобрести новую иномарку, практически не имеет альтернативы: европейские, японские и корейские бренды либо ушли, либо стали недоступны по цене. Китай же присутствует везде — от бюджетных седанов до премиальных кроссоверов. Но вместе с доступностью пришли и вопросы.

Кузов: цинк есть не у всех

Одна из главных проблем, с которой сталкиваются владельцы китайских авто, — слабая антикоррозийная защита. По степени обработки кузова их можно разделить на три категории:

— Полностью оцинкованные — Chery Tiggo 7 Pro, Geely Coolray, Haval Jolion. Эти модели показывают себя достойно при условии своевременного ухода за сколами.
— Частично оцинкованные — Changan CS35Plus, Kaiyi E5. Здесь защита есть, но не на всех элементах кузова.
— Без оцинковки — Москвич 3, Москвич 6. Владельцам таких машин рекомендуется сразу после покупки делать полноценную антикоррозийную обработку.

Даже на автомобилях с заводской оцинковкой днище и арки часто защищены небрежно: герметик нанесен местами, швы обработаны кое-как. Специалисты советуют не экономить на антикоре — процедура стоит недорого, а продлевает жизнь кузову на годы.

Личный опыт: Chery Arrizo 8 и два «звоночка»

Владелец Chery Arrizo 8, купивший автомобиль несколько месяцев назад, заранее обещал честно рассказывать обо всех недочетах. На данный момент их два — оба не критичные, но неприятные.

Первый касается работы климатической системы. При направлении потоков воздуха только в ноги теплый воздух практически не поступает. Создается ощущение, что заслонки работают некорректно: по звуку кажется, будто воздух уходит на лобовое стекло. В режиме «салон ноги» в салон дует хорошо, а в ноги — едва заметно. В тематическом Telegram-канале владельцев Arrizo 8 жалуются на это практически все.

Вторая проблема — высокочастотный писк в районе передних динамиков. Фоновый шум появляется в тишине и заметно раздражает.

Визит к дилеру: поиск неисправности и разговор по душам

С первой попытки устранить писк не удалось. Дилер признал проблему знакомой, но признался, что конкретного алгоритма решения у сервиса нет. Автомобиль предложили оставить на несколько дней либо написать запрос на завод. Владелец выбрал второй вариант — подменного авто не было, а машина требовалась ежедневно.

Через четыре дня он заехал сам — обещанного звонка от дилера так и не поступило. Инженер по гарантии сообщил: ответ с завода пришел, теперь специалисты знают, в каком жгуте проводов искать конфликт. Запись на ремонт назначили на конец декабря.

Тут же владелец задал вопрос про климат. Инженер пояснил: Chery действительно выпускал сервисный бюллетень по этой проблеме. Требуется замена смазки заслонок и их адаптация. Однако на Arrizo 8 дилер этого еще не делал — автомобиль не слишком массовый, и обращений почти нет.

Откровенно о качестве: вариаторы под ударом

В ходе беседы инженер честно ответил на вопрос о надежности Chery. По его словам, в целом марка показывает себя неплохо. Моторы и роботизированные коробки серьезных нареканий не вызывают. А вот вариаторы — слабое место.

— Судя по опыту коллег из других городов, вариаторы на Chery часто выходят из строя, особенно при работе в такси, — рассказал специалист. — Дилеры нередко снимают такие автомобили с гарантии, ссылаясь на жесткие условия эксплуатации.

Эту информацию подтверждают и независимые эксперты. На видео известного блогера-сервисмена, владельца мастерской по ремонту трансмиссий, не раз попадали автомобили Chery из таксопарков с диагнозом «вариатор в ремонте». На фото с официальной станции техобслуживания — несколько кроссоверов Tiggo 7 Pro Max и Tiggo 4 Pro, принадлежащих таксопаркам. Все они стоят с неисправностями вариатора, в салонах — таблички «Не запускать двигатель».

Выводы: выбирать с умом

Владелец Arrizo 8 отмечает: к своему автомобилю у него пока претензий нет, кроме двух описанных. Роботизированная коробка работает корректно, мотор нареканий не вызывает. Проблема с климатом и писк в динамиках — неприятные, но не смертельные. Дилер обещал устранить их в ближайшее время.

Опыт этого владельца и сотен других пользователей показывает: китайские автомобили — реальность, которую не изменить. К ним нужно подходить осознанно, изучать статистику поломок, общаться с владельцами в профильных сообществах и заранее готовиться к тому, что некоторые проблемы придется решать с дилером методом проб и ошибок.

И главное — если выбираете Chery с вариатором, готовьтесь к рискам. А лучше сразу смотреть на версии с роботом. И антикор делать не отходя от кассы.

Ранее мы писали: Засмотрелась в Светофоре на китайские жалюзи плиссе за 290 руб: сразу повесила на окна и ахнула - вот фишка простоты и эффекта