В те годы многие владельцы легковушек зимой старались вообще не выезжать. Причины понятны: зимнюю резину было не достать, дороги чистили плохо, а сам автомобиль считался дефицитом. Машину берегли до весны. Но те, кто ездил круглый год, выработали целый арсенал приёмов.

Подготовка с осени — половина успеха

Опытные водители знали: главное не хитрости, а грамотное обслуживание. Аккумулятор проверяли заранее: контролировали уровень и плотность электролита, полностью заряжали, клеммы смазывали солидолом. Карбюратор регулировали, свечи чистили, высоковольтные провода держали в запасе. Сервисов было мало, чинить машину умели сами. Это реально помогало: при нулевой температуре пусковой ток падает на 20–30%, а при минус 18 — почти вдвое.

Способ 1. Аккумулятор ночует дома

Самый распространённый метод — вечером аккумулятор снимали и уносили в тепло, а утром ставили обратно. Тёплая батарея выдавала гораздо больше тока, и стартер крутил бодрее. Просто и эффективно, особенно если машина стояла под открытым небом.

Способ 2. Горячие свечи

Если стартер крутит, но двигатель не схватывает, выкручивали свечи и грели их на газовой плите. Потом в ковшике несли к машине и быстро ставили на место. Свеча очищалась от влаги и нагара, искра становилась стабильнее, а тепло от свечи немного прогревало камеру сгорания. Метод требовал сноровки, но часто спасал.

Способ 3. Полстакана бензина в картер

Вечером, пока двигатель горячий, через трубку масляного щупа в картер заливали около полстакана бензина. Запускали мотор на минуту. Бензин разжижал масло, делая его менее вязким, и утром пуск облегчался. Для современных машин так делать нельзя — разбавленное масло теряет свойства, но в СССР этот приём работал.

Помимо проблем с пуском двигателя, зимняя эксплуатация подкидывает и другие задачи, которые водители часто пытаются решить грубой силой: Сбиваете лёд с порогов ботинком — а зря: решение оказалось элементарным.

Способ 4. Эфир и самодельный «лёгкий пуск»

Аэрозолей для холодного старта тогда не продавали. Эфир доставали в аптеке по рецепту и смешивали с бензином примерно 1:7. Чистый эфир использовать опасно — может рвануть. Смесь лили прямо в карбюратор, сняв воздушный фильтр. Иногда попадалась заводская жидкость «Арктика», но только на северных предприятиях.

Способ 5. Прогрев впускного коллектора

Чтобы топливо лучше испарялось, впускной коллектор прогревали кипятком. Снимали фильтр, накрывали тряпкой и поливали горячей водой. Тёплый металл помогал бензину испаряться, и двигатель заводился легче.

Способ 6. Ведро горячей воды

На грузовиках, где в системе охлаждения была обычная вода, утром в радиатор заливали ведро кипятка. Машина заводилась, и в течение дня её старались не глушить. Вечером воду сливали, чтобы не замёрзла.

Способ 7. Паяльная лампа под картер

Самый экстремальный метод — прогрев поддона картера паяльной лампой. Масло становилось жиже, но способ был пожароопасным. Водители шли на риск, потому что альтернатив не было.

Сегодня всё это выглядит экзотикой. Современные масла, системы впрыска и электроника сделали холодный пуск простым. Но опыт советских водителей — отличный пример того, как знание техники и смекалка помогают выжить в любых условиях.

Комментарий эксперта

Дмитрий Матвеев, генеральный директор сети автопрокатов "Мой Автопрокат" - о возможных проблемах двигателя при запуске:

На приборной панели автомобиля имеется пиктограмма в виде аккумулятора. Обычно она красного цвета. Если при заведенном двигателе пиктограмма горит, значит проблема в генераторе. Не поступает зарядка на АКБ (худший вариант) либо есть неисправность в цепи резистора со щетками ("шоколадкой"). Во втором случае зарядка есть, но присутствует неисправность (стабилизация напряжения и так далее).

Рекомендуем также прочитать другие полезные материалы от этого автора:

• Об этом не принято громко говорить: деревенская соседка подсказала, как избавиться от запаха в уличном туалете - жаль раньше не знал

• Побывал в Русской Северной Венеции и обомлел: вот чем она краше и лучше оригинала - и это не Питер

• Для чего мыть пол нужно шваброй в пупырчатой пленке, а в унитаз сыпать стиральный порошок: 12 хитростей хитрых клинеров