Сбиваете лёд с порогов ботинком — а зря: решение оказалось элементарным
Зимой автомобиль будто живёт своей отдельной жизнью. Утром — тяжёлый запуск, днём — реагенты и каша под колёсами, вечером — ледяная корка на стекле. И есть ещё одна деталь, о которой редко говорят, но с которой сталкиваются почти все: снежные глыбы на порогах и в арках. Сначала это просто наледь. Через пару дней — плотные наросты, которые скребут, мешают и раздражают.
Почему снег так активно налипает
Во время движения снег смешивается с влагой и дорожной грязью. Эта смесь забивается в подкрылки, на пороги, в локеры. Машина остывает — всё это схватывается льдом. Потом слой за слоем, и вот уже под дверью висит тяжёлый ком.
Особенно быстро это происходит при перепадах температуры: днём оттепель, ночью мороз.
Ошибка, которую совершают почти все
Самый распространённый способ — сбить лёд ботинком. Быстро, бесплатно, без лишних раздумий.
Проблема в том, что на морозе пластик становится хрупким. Брызговики и подкрылки могут треснуть даже от несильного удара. Повреждения часто заметны не сразу, а уже после того, как деталь начинает болтаться или цепляться.
Мойка — не всегда решение
Да, струя высокого давления снимает наросты аккуратно. Но ехать на мойку каждую неделю ради льда в арках готовы не все. Тем более если кузов чистый и проблема только снизу.
Иногда хочется не устранять последствия, а сократить саму причину.
Что можно сделать заранее
Есть простой приём: обработать проблемные зоны силиконовой смазкой или средством типа антидождя.
Силикон создаёт тонкую водоотталкивающую плёнку. Снегу сложнее зацепиться за поверхность, влага меньше задерживается, а образующиеся наросты становятся рыхлее и легче удаляются.
Полностью от налипания это не избавит. Со временем состав смывается. Но при регулярной обработке объём льда заметно уменьшается, а чистка требует меньше усилий и риска для деталей.
Иногда зимняя эксплуатация — это не про борьбу, а про профилактику. Небольшое действие, которое экономит время, нервы и пластиковые элементы автомобиля.
Комментарий эксперта
Юрий Капштык, автоэксперт, специалист по безопасности дорожного движения:
Чтобы аккумулятор как можно дольше оставался в рабочем состоянии, важно соблюдать правила его эксплуатации, первое из которых — держать устройство в сухом месте.
Ранее мы писали: Взяла жирный творог и сливки — творожная пасха получилась такой нежной, что гости просили рецепт
Читайте также:
Отдых в Сочи разочаровал — нашла 7 стран дешевле и с лучшим сервисом: направления, которые удивили
Черная пятнистость у роз больше не возвращается — изменила одну привычку и всё остановилось
Меняю масло сам за 30 минут — но одну деталь упускал годами: из-за неё мотор страдает