Меняю масло сам за 30 минут — но одну деталь упускал годами: из-за неё мотор страдает
Про замену масла написаны тонны инструкций, но на практике всё равно всплывают одни и те же промахи. И дело не в отсутствии информации — чаще всего срабатывает привычка: «я всегда так делал». Вот три ошибки, которые встречаются особенно часто.
Ошибка №1. Слив холодного масла
Многие откручивают пробку поддона и начинают сливать масло, даже не прогрев двигатель. В лучшем случае мотор поработал пару минут. Этого недостаточно.
Оптимально, чтобы температура двигателя была около 60–70 градусов. Почему это важно?
Холодное масло более вязкое. Оно сливается дольше.
Часть отработки остаётся внутри двигателя.
И вот тут главный нюанс: даже 200–300 мл старого масла, оставшегося в системе, смешиваются с новым. Формально ничего критичного, но смысл замены частично теряется.
Ошибка №2. Наполнение масляного фильтра
Многие по старой привычке заливают свежее масло в фильтр перед установкой. На корпусе большинства фильтров указано: заполнять его не требуется. А вот смазать уплотнительное кольцо — обязательно.
Если фильтр расположен сбоку или снизу — проблем почти нет. Но если он устанавливается сверху, залитое масло неизбежно проливается при монтаже. В итоге — грязное подкапотное пространство и лишняя уборка.
Процедура не критичная, но и особой пользы от неё нет.
Ошибка №3. Затяжка «на глаз»
Самая недооценённая проблема — момент затяжки. Пробку поддона и фильтр часто закручивают «по ощущениям».
Результат бывает разный:
перетянутая резьба и дорогостоящий ремонт;
недотянутая пробка и подтёки масла.
Решение простое — использовать динамометрический ключ. Он позволяет точно выставить момент затяжки, рекомендованный производителем.
Да, покупать инструмент ради одной замены масла не всегда оправдано. Но если обслуживание проводится регулярно, динамометрический ключ — это уже не излишество, а страховка.
Замена масла — процедура базовая. Но именно в базовых вещах чаще всего и кроются мелочи, которые потом превращаются в лишние расходы. Немного внимательности — и двигатель скажет спасибо.
Комментарий эксперта
Официальный комментарий крупнейшего отечественного автопроизводителя — «АвтоВАЗа»:
Можно менять масло хоть каждую тысячу километров, но вряд ли это продлит срок службы автомобиля. Скорее приведёт к неоправданным затратам на эксплуатацию.
Источник: Дзен
Ранее мы писали: Самым невкусным блюдом мира признан российский салат: никогда не догадаетесь, о каком речь
Читайте также:
Урожай клубники вырос вдвое — отказалась от навоза и перешла на сибирский метод: трачу копейки
Хлеб черствеет за два дня — этот способ продлевает свежесть до недели: метод старый, но рабочий
Перестала тушить капусту — жарю с этим ингредиентом: аромат стоит на всю кухню
Хайям точно сказал о любви и измене: мысль, которая заставляет задуматься