Поставлена жирная точка в вопросе: что главнее знак или светофор - ответ автоюриста

Для автобусов и троллейбусов некоторые знаки просто не существуют. Например, им можно игнорировать запрет на поворот направо, налево или требование двигаться только прямо. Если светофор разрешает – они поедут, даже если обычным водителям запрещено.

Допустим, перед перекрестком стоит знак «только прямо». А на светофоре – зеленая стрелка, разрешающая поворот направо. Кто может повернуть? Только маршрутный транспорт. Остальным – ни-ни.

А что, если светофор сломался? Тогда забываем про него и включаем режим «ручного управления»: смотрим на знаки приоритета или применяем «правило правой руки». Всё как в старые добрые времена, когда ещё не было этих электронных помощников.

Но и тут есть нюансы. Допустим, выезжаете с парковки или заправки, а перед вами и светофор, и знаки приоритета. Что делать? Официально – уступать тем, кто движется по главной. Но на деле судебная практика показывает: если территория явно прилегающая, лучше ориентироваться на знаки.

А теперь главное: какие знаки светофор реально отменяет? Только приоритетные! То есть «Главная дорога», «Уступи дорогу», «Преимущество встречного движения» – все они перестают иметь значение, если работает светофор.

Но вот запрещающие и предписывающие знаки – совсем другая история. Если знак говорит «Налево» – значит, налево, даже если светофор горит зеленым. Если висит «Поворот запрещен» – значит, запрещен. Для всех, кроме автобусов, конечно.

Вывод? Светофор – это не вседозволенность. Он решает вопросы приоритета, но не отменяет всё подряд. А если он вдруг погас – включаем логику, вспоминаем ПДД и не забываем про осторожность. Об этом пишет источник.