Прокатился на внедорожнике BAW 212: гнал по городу и бездорожью - честно рассказываю, что стало с китайским братом УАЗика

Иногда бывает непросто оценить технические характеристики внедорожников и кроссоверов, которые, по  сути, имеют концептуальную разницу. Многие производители кроссоверов стали максимально копировать возможности внедорожников,не давая им никаких шансов на пересеченной местности. Автор Дзен канала Автовыбор недавно протестировал китайский внедорожник BAW 212, который, как он считает, является братом российского УАЗика. Он поделился своим личным опытом с подписчиками, как ведет себя эта машина в городских условиях и на бездорожье.

Китайский аналог

В автомобильной истории BAW внедорожник BJ212 стал первой выпущенной моделью и взял за основу УАЗ-69, позаимствовав у него раму и коробку передач - китайские инженеры каким-то образом получили информацию о российском прототипе. Несмотря на некоторую общность в технических характеристиках, вид у китайского родственника получился более спартанским. нежели у УАЗика.

Очень интересно выглядит центральная панель, к которой были применены консервативные решения в виде выноса кнопок для механического управления. Русификация транспортного средства далека от идеала: многие сигналы транслируются либо на английском языке, либо вообще непонятно на каком.

Что под капотом?

Пассажиры задних кресел имеют возможность как развалиться на откидных креслах, так и поставить их в сидячее состояние. Багажное отделение особым комфортом и вместительностью не отличается. Под капотом китайское транспортное средство имеет 238 лошадиных сил, что вполне достаточно для внедорожника такого класса, чтобы резво летать по бездорожью.

После тестирования автор задался вопросом - можно ли брать такую машину для повседневной езды, когда на неделе нужно ездить на работу, а в выходные - на рыбалку или на охоту. Вывод такой:

“У 212-го достаточно запаса под педалью газа для города, а помощники в виде камер позволяют без проблем парковаться или проезжать в узких местах. За счет высокой посадки габариты чувствуешь мгновенно. Да, он не будет радовать расходом топлива, но при щадящем вождении можно уложиться в разумные цифры”, - говорится в материале. 

Ранее мы писали о том, что деревенские жители научились зарабатывать по полмиллиона рублей на маркетплейсе Озон, продавая дары леса и фермерские продукты.