Лучше бы не покупал и оставил старую: пересел со Skoda Yeti на Haval F7 - узнал все минусы за неделю

Автор Дзен-канала Автоэксперт Павел Жидков рассказал своим подписчикам, что осенью 2023 года решил поменять свою старую Skoda Yeti. Она отслужила своё, и ремонты стали обходиться слишком дорого. Я хотел новую машину с полным приводом, хорошим мотором и без вариатора.

Выбор оказался небольшим. Китайские марки уже не выглядят страшно, и после долгих поисков я купил Haval F7. На тот момент дилер сделал хорошее предложение на топовую комплектацию.

Сейчас пробег уже 16 000 км, и вот какие впечатления у меня сложились.

Управление: странное сочетание

• Жёсткая, но неспортивная. Подвеска жёсткая, все кочки чувствуются, но в поворотах машина ведёт себя валко и неуверенно. Рулевое управление реагирует с запозданием.
• Зимние сюрпризы. Зимой машина может неожиданно начать скользить даже при простом перестроении. Система стабилизации часто срабатывает слишком поздно.
• Нервный ABS. Система ABS включается раньше, чем нужно, а при резком торможении Haval сам включает аварийку.

Электронные помощники: есть, но «глючат»

В машине много умной электроники, но она работает нестабильно.

Камера — слабое звено. Круиз-контроль и автоматический свет зависят от камеры. Она быстро пачкается, и системы отключаются. После прошивки у дилера стало лучше, но сбои всё равно бывают.

Тормозит сама по себе. Иногда машина вдруг резко тормозит на ровном месте, «увидев» несуществующее препятствие.

Обслуживание: дилеры удивляются

Мужчина несколько раз был у официального дилера по разным вопросам: ТО, проблемы с электроникой, неработающий бесключевой доступ.

На мои видео с глюками приёмщик отвечает: «У нас такого ни у кого нет!» Хотя на форумах владельцы жалуются на те же проблемы.

Пока не приедешь и не покажешь проблему «вживую», чинить ничего не будут.

Цена и итоги: за что заплатил?

Машина стоит больше 3 миллионов рублей. За эти деньги хочется получить стабильную и продуманную технику, а не «бета-версию» с постоянными мелкими проблемами.

Ранее мы писали о том, что деревенские жители научились зарабатывать по полмиллиона рублей на маркетплейсе Озон, продавая дары леса и фермерские продукты.
Haval F7 — это уже настоящий современный автомобиль, но с кучей «детских болезней». Китайцы быстро учатся, и, возможно, через несколько лет они исправят все недочёты. Пока же это машина, к которой нужно быть готовым. Она подойдёт для неспешной езды по городу, но для тех, кто ценит надёжность и отточенное управление, стоит рассмотреть другие варианты.