Всю дорогу кормят так, что и поспать некогда: протестировал бизнес-класс поезда «Аврора» - честный отзыв

Вечерний поезд № 746 Москва — Санкт-Петербург давно перестал быть просто «медленной альтернативой» «Сапсану». «Аврора» заняла свою нишу, и её бизнес-класс теперь раскупают даже активнее, чем эконом. Автор Дзен-канала Все о путешествиях проверил на себе, в чём секрет её популярности, проехав в вагоне 1Р бизнес-класса.

В чём разница? Первые впечатления
Уже при посадке чувствуется главное отличие от эконома — пространство. Схема расположения кресел 2+1, широкие кресла, все места развёрнуты по ходу движения. Сравните с экономом (2+2), и разница очевидна. Для поездки, которая длится от 5 до почти 7 часов, это критически важно.

Что даёт билет за 3877 рублей?

• Простор: больше места для ног и между креслами.

• Комфорт: регулируемая спинка, розетки, USB.

• Дорожный набор: плед, подушка.

• Питание включено: полноценное трёхэтапное обслуживание.

Цена выглядит привлекательно, особенно на фоне бизнес-класса в «Сапсане». Однако в пиковые дары она может вырасти почти вдвое, и тогда выбор становится не таким однозначным.

Что огорчает: связь и свет
Самый неожиданный минус — практически полное отсутствие связи. Вагоны настолько хорошо экранированы, что даже в черте городов интернет не ловится. Wi-Fi удалось подключить лишь через 40 минут после отправления. Для кого-то это цифровой детокс, для кого-то — проблема.

Второй момент — яркий свет в салоне, который не выключали почти всю дорогу. Его слегка приглушили только за полтора часа до прибытия. Уснуть или сосредоточиться на работе в таких условиях сложно.

Что радует: постоянное питание
С питанием вопросов нет — кормят действительно хорошо и много:

1. После отправления — напитки (вода, сок, лимонад).

2. Между Тверью и Бологом — выбор из двух горячих блюд (в меню три, но в наличии два). Еда вкусная, хотя проще, чем в «Сапсане».

3. После Бологого — чай/кофе и десерт (стандартное «ягодное лукошко»).

Алкоголя нет — это, видимо, принципиальная позиция перевозчика. Обратная сторона такого активного сервиса — стол постоянно занят посудой, а проводница (работающая без остановки) постоянно находится в салоне.

Вывод: бизнес — на любителя
После этой поездки я для себя решил: в следующий раз выберу эконом-класс.

В экономе «Авроры» кресла такие же комфортные (только чуть уже), есть розетки и нормальный угол наклона. А если повезёт занять место у окна по ходу движения и без соседа, комфорт будет почти таким же. Еду и напитки можно заказать отдельно в удобное время.

Бизнес-класс «Авроры» хорош, но не даёт ощущения подавляющего преимущества. Если хочется настоящего шика, возможно, стоит смотреть в сторону СВ, где сервис действительно ресторанного уровня.

«Аврора» уверенно заняла промежуточную позицию — между скоростным «Сапсаном» и обычными поездами. Это удачный вариант для тех, кто не гонится за временем, но ценит комфорт за разумные деньги. Бизнес-класс оправдан, если цена не взлетела в пик сезона. В остальных случаях — добротный эконом может оказаться выгоднее.