Как с завода и без вложений: 3 способа вернуть пластику в салоне машины первозданный вид

Время, солнце и грязь меняют внешний вид пластиковых панелей в салоне автомобиля. Их можно восстановить своими силами, выбрав один из трёх способов — от простой мойки до профессиональной полировки и покраски. Результат зависит от типа пластика, его состояния и вашей аккуратности. Об этом рассказал автор Дзен-канала Автовод со стажем.

1. Глубокая мойка — базовый способ для матового пластика

Если панели сделаны из обычного матового пластика с рельефной поверхностью, то в 90% случаев им можно вернуть первоначальный цвет с помощью тщательной мойки. Основные загрязнения — это пыль, потожировые следы и масляная плёнка (в старых авто).

Как мыть правильно:

1. Приготовьте чистящую пасту: натрите хозяйственное мыло (72%) на тёрке и смешайте с горячим раствором каустической соды до состояния густой пасты.

Нанесите: мягкой кистью или старой бритвенной кисточкой нанесите пасту на пластик тонким слоем. Оставьте на 1–2 часа, не давая полностью высохнуть.

Удалите: аккуратно смойте пасту чистой салфеткой, без сильного трения, чтобы не оставить микроцарапин кристаллами соды.

Смойте остатки: протрите поверхность салфеткой, смоченной в горячей воде.

Если остаются разводы, их можно убрать средством для стёкол на основе изопропилового спирта.

Важно: Не используйте для салона агрессивные автошампуни или растворители — они могут повредить покрытие.

2. Полировка — для твёрдого глянцевого пластика «под лак»

Панели, имитирующие глянцевую древесину или покрытые лаком, можно восстановить полировкой. Этот метод требует терпения, но даёт отличный результат.

Что понадобится:

• Полировальная паста (например, для мебели или пластика).

• Войлочные или поролоновые полировальные насадки (для дрели или шуруповёрта).

• Мягкие салфетки.

Как полировать:

• Нанесите пасту на пластик и обрабатывайте поверхность полировальной насадкой на низких оборотах, без сильного нажима.

• Двигайтесь от периферии к центру царапины, чтобы не перегреть пластик.

• После полировки удалите остатки пасты чистой салфеткой.

Главное правило — не использовать нагрев (фен, ИК-лампы), так как пластик может деформироваться.

3. Покраска — крайняя мера при повреждении заводского покрытия

Если краска на пластике облупилась или не восстанавливается мойкой, остаётся покраска.

Сложность: Цвет салонного пластика не имеет стандартного кода, как кузовная краска. Оттенок и фактуру придётся подбирать визуально.

Как красить:

1. Подготовка: Демонтируйте детали (торпеду, дверные карты). Тщательно вымойте и обезжирьте поверхность.

2. Подбор краски: Используйте аэрозольные краски для пластика. Сначала потренируйтесь на ненужном куске или в незаметном месте.

3. Покраска: Красьте в хорошо проветриваемом помещении, при температуре +18…+25 °C, нанося несколько тонких слоёв с промежуточной сушкой.

4. Сушка: Дайте деталям полностью высохнуть перед установкой (обычно 24 часа).

Чего избегать при восстановлении пластика:

• Растворителей и ацетона — они могут «снять» заводскую краску или оставить белые разводы.

• Агрессивных автошампуней — предназначены для кузова, а не для деликатного салонного пластика.

• Специальных «восстановителей» без проверки — многие содержат агрессивные компоненты.

Итог: Начните с глубокой мойки — это самый безопасный и часто достаточный способ. Для глянцевых поверхностей используйте полировку. К покраске прибегайте только в крайнем случае, когда другие методы не помогают. Главное — не торопитесь и сначала тестируйте любой метод на незаметном участке.