Реальные владельцы о новом Haval М6 без купюр: в салоне об этом никогда не расскажут

Зачем слушать рекламу, если можно узнать мнение тех, кто уже купил? автор Дзен-кнала Полтора инженера проанализировал 127 реальных отзывов о новом Haval M6 2024 года. Вот что выяснилось.

Первое впечатление: честная машина без понтов
Многим нравится, что в салоне нет лишней электроники — аналоговые приборы, тканевая отделка, физические кнопки. «Не игрушка, а рабочая лошадка», — пишут владельцы.
В базе уже есть кондиционер, подогревы, светодиодные фары и система стабилизации — за свои 2–3 млн рублей автомобиль выглядит достойно.

Управление и комфорт: как повезёт
Большинство хвалят плавную подвеску — машина хорошо справляется с неровностями. Но иногда встречается заводской брак: увод руля в сторону, биение на скорости. Обычно это решают регулировкой развала-схождения.
Важный нюанс: родные тормозные колодки многие меняют сразу — они часто перегреваются и быстро изнашивают диски.

Двигатель: важна заправка
1.5-литровый турбомотор не самый мощный для большого кроссовера, но для размеренной езды хватает. Владельцы отмечают: на 92-м бензине машина «тупит», на 95-м — ведёт себя гораздо живее.
Расход в среднем 7–9 л на трассе, но у активных водителей достигает 12–13 литров.

Электроника: слабое место
Штатная мультимедийная система регулярно «зависает», тормозит и плохо работает с Android Auto. Многие владельцы сразу ставят сторонние решения или используют смартфон вместо штатного экрана.
Также отмечают мелкие недочёты: тяжёлая крышка багажника, отсутствие обдува задних сидений, неудачная логика климат-контроля.

Безопасность: минимализм
Даже в топовых версиях — только две фронтальные подушки. Боковых подушек и шторок нет. Для семейного автомобиля это серьёзный минус.

Надёжность: лотерея
Большинство проблем — не с конструкцией, а с качеством сборки и предпродажной подготовки. У кого-то машина ездит без проблем, у других — уже через 1000 км начинаются течи масла или клинят суппорты. Ключевой совет: после покупки сразу проверьте все системы и, возможно, замените колодки.

Итог: не идеал, но вариант
Haval M6 — не технологичный флагман, а простой, практичный и вместительный кроссовер за свои деньги. Если вы готовы мириться со слабой мультимедиа, доработать тормоза и смириться с базовой безопасностью — это один из немногих новых автомобилей в этой ценовой категории. Как резюмирует один из владельцев: «За эти деньги — получил то, что хотел».