Почему аккумулятор нельзя прятать от мороза на ночь в квартиру: дельный совет автоэлектрика со стажем
Каждую зиму история повторяется. Ударили морозы, машина постояла пару дней без движения — и утром стартер еле крутит, а то и вовсе молчит. В этот момент у многих возникает логичная мысль: снять аккумулятор и занести его в квартиру, пусть отогреется в тепле. Мол, холод же его убивает, значит тепло должно спасти.
За годы работы автоэлектриком я слышал этот аргумент сотни раз и каждый раз объяснял одно и то же: аккумулятору в квартире делать нечего. И вот почему.
Правда о морозе: холод не враг аккумулятору
Начнем с главного заблуждения. Мороз сам по себе не убивает аккумулятор. Более того, при отрицательных температурах процессы саморазряда внутри батареи замедляются. Химия работает медленнее, заряд сохраняется лучше. Именно поэтому полностью заряженный аккумулятор спокойно переносит морозы до -25…-30 градусов и может стоять без движения неделями.
Проблемы начинаются не из-за холода, а из-за разряда. Если батарея уже уставшая или была разряжена, электролит теряет плотность, и вот тогда в сильный мороз он действительно может подмерзнуть и повредить пластины. Но это следствие плохого состояния аккумулятора, а не самой температуры.
Почему тепло в квартире вредит батарее
Когда вы заносите аккумулятор с мороза в тепло, для него начинается настоящий стресс. В комнате все химические процессы внутри батареи ускоряются. Казалось бы, это хорошо? На самом деле нет. Вместе с ними быстрее идет и саморазряд. Простыми словами: в тепле аккумулятор садится быстрее, чем если бы он просто стоял в холодном гараже.
Добавьте к этому обычную домашнюю влажность — и получите отличные условия для того, чтобы клеммы начали ржаветь, корпус пачкаться, а внутри появлялись микротоки утечки. Особенно быстро это происходит со старыми батареями, которые уже не первой свежести. Так что, занося аккумулятор домой, вы не помогаете ему, а наоборот, ускоряете его разряд и износ.
Скрытая опасность: взрывоопасный газ
Любой свинцово-кислотный аккумулятор, даже необслуживаемый, может выделять газы, прежде всего водород. В гараже или на улице он просто рассеивается. В квартире — накапливается. Водород не пахнет, вы его не заметите, но он взрывоопасен. Искра от выключателя, розетки или зарядного устройства — и последствия могут быть очень неприятными.
Я лично видел треснувшие корпуса и разлитый электролит после безобидного ночного хранения батареи в прихожей.
Кислота в доме — плохое соседство
Кстати, про электролит. Даже если аккумулятор выглядит герметичным, при резком перепаде температур возможны микротрещины корпуса или срабатывание клапанов. А электролит — это серная кислота. Пара капель на пол, обувь или кожу — и настроение будет испорчено надолго. Особенно часто это случается со старыми батареями, которые уже пережили не одну зиму.
Зарядка в квартире — двойной риск
Отдельная тема — зарядка аккумулятора в квартире. Многие заносят батарею домой именно с этой целью: раз уж в тепле, поставлю на зарядку. Как специалист скажу прямо: заряжать аккумулятор в жилом помещении — плохая и небезопасная идея. Во время зарядки газовыделение усиливается в разы, возрастает риск закипания электролита и выброса кислоты. Для этого нужен гараж, мастерская или хотя бы нежилое хорошо проветриваемое помещение.
Как правильно хранить аккумулятор зимой
Так где же правильно хранить аккумулятор, если машина зимой стоит? Лучший вариант — сухое и прохладное место с температурой около нуля или чуть ниже. Неотапливаемый гараж, кладовка, холодный тамбур — куда угодно, но не в жилую комнату.
Что на самом деле нужно делать
Мой опыт показывает простую вещь: если зимой постоянно возникает мысль надо заносить аккумулятор домой, значит проблема не в морозе, а в самой батарее или в электрооборудовании автомобиля. Исправный аккумулятор, подходящий по емкости и пусковому току, не требует таких танцев с бубном.
Поэтому совет простой и практичный: не таскайте аккумуляторы по квартирам, а приведите в порядок систему питания автомобиля. Это и безопаснее, и для аккумулятора куда полезнее.
Комментарий эксперта
Автоэксперт Денис Можейко - о правилах зарядки аккумуляторов зимой:
Аккумуляторная кислотная батарея (АКБ) работает на растворе кислоты, что понятно из названия, — рассказывает автоэксперт Денис Можейко. — В результате химических реакций свинцовые пластины незаряженного аккумулятора подвергаются сульфатации. Проще говоря, на электродах плохо или не полностью заряженного аккумулятора оседают кристаллы солей свинца, и проводимость тока заряда существенно падает. Чем дольше работает незаряженный аккумулятор, тем больше наросты на пластинах. В результате снижается емкость батареи — аккумулятор просто не заведет машину.
Ранее мы писали: Засыпал и готово: простой и проверенный способ устранить засор раковины за 2 минуты
Выбор читателей:
Автор: Алена Жилина