Почему держать руки на руле в позиции на "10" и "2" часа - неправильно: автоэксперт назвал оптимальный хват
Раньше в автошколах учили строго: руки на руле должны быть на «10 часов и 2 часа». Так держали руль наши родители, и это считалось единственно правильным способом. Но сейчас всё изменилось. Новое поколение водителей осваивает совсем другие правила — и дело тут не в моде, а в безопасности. Считалось, что так меньше устают плечи и легче крутить тяжёлую баранку — особенно на машинах без усилителя руля. Да и дополнительная точка опоры в крутых поворотах не помешала бы.
Но сегодня это правило устарело. И причина — подушка безопасности.
Что изменилось
Раньше подушек либо не было, либо они были редкостью. Сейчас они стоят в каждой машине. И при аварии подушка выстреливает со скоростью около 300 км/ч. В интернете полно видео, где с её помощью подбрасывают тяжёлые предметы — например, кресло взлетает выше человеческого роста.
Если в момент аварии руки водителя лежат на верхней части руля (в том самом положении «10 и 2»), подушка безопасности выстрелит прямо по предплечьям и кистям. Удар будет чудовищным — последствия могут быть очень тяжёлыми: переломы, вывихи, разрывы связок.
Как держать руль правильно
Безопасным считается хват на «9 и 3 часа». То есть руки располагаются чуть ниже горизонтальной линии, проходящей череАвтоз центр руля. В этом случае они не попадают под удар подушки. К тому же современные электроусилители позволяют крутить руль вообще без усилий — даже ребёнок справится.
В дальней дороге по трассе можно опустить руки ещё ниже — на «7 и 4 часа». Это положение удобно и не утомляет кисти. А для активных манёвров всегда можно перехватить руль повыше.
Чего ещё стоит избегать
Помимо техники вождения, важно знать и об актуальных изменениях в правилах дорожного контроля: Водительские права теперь не главное: в ГАИ дали точный ответ - вот что действительно проверяют на дороге в 2026 году.
К опасным хватам относят и положение, когда одна рука держит верх, а другая — низ (так называемые «12 и 6»). В этом случае локоть верхней руки оказывается прямо перед ступицей — и при срабатывании подушки риск травмы тоже велик.
Старые привычки — в сторону
Сдавать назад с открытой дверью, выворачивая голову назад, — тоже уже не в моде. Современные зеркала дают полный обзор, а парктроники и камеры заднего вида делают манёвры безопасными. Те же требования и к рукам: безопасность теперь важнее привычек.
Коротко
Раньше учили держать руки на «10 и 2» — это было удобно на машинах без усилителя.
Теперь из-за подушки безопасности это положение стало опасным.
Правильный хват — на «9 и 3» или ещё ниже.
Подушка выстреливает со скоростью 300 км/ч, и лучше, чтобы руки были не на её пути.
Комментарий эксперта
Автоэксперт Павел Червяков - как правильно держать руль:
Руки на рулевом колесе стоит держать чуть выше середины руля с левой и с правой стороны. Также в определенных ситуациях правильными будут "открытый" (руки лежат вдоль рулевого колеса) и "закрытый" (пальцы сомкнуты вокруг обода руля) хват. Первый используется при маневрировании, когда руки должны быть максимально свободны, а "закрытый" нужен для максимального контроля рулевого колеса, например, на неровной или скользкой дороге
Читайте также другие популярные материалы автора:
Собираю урожай кабачков на месяц раньше: мой секрет «умной» грядки - идеальный ход для всех культур
Запах в санузле исчез за 10 секунд: сантехник показал хитрый трюк, о котором молчат магазины