«Мало опустить щуп, проверять масло нужно по-другому»: вот как нужно проверить уровень масла - об этом знают только бывалые водилы
За годы работы с автомобилями сложилось устойчивое наблюдение: опытные водители по привычке заглядывают под капот и проверяют масло щупом, а новички предпочитают вообще не открывать капот, надеясь на сервис. В Европе такой подход работает, но в наших реалиях езда без контроля за маслом быстро превращается в бесконечные визиты на СТО.
Что такое щуп и зачем он нужен
Щуп — это простая металлическая палочка с двумя метками: Min и Max. Ему уже больше 70 лет, и он до сих пор остаётся самым надёжным инструментом контроля масла, несмотря на все современные датчики.
Новички часто ошибаются: не вставляют щуп до конца, получают неправильные показания и зря паникуют или радуются. А бывает, что щуп вообще забывают вставить обратно, и он остаётся где-то под капотом. Правило простое: щуп всегда вставляется до упора, и только после этого можно оценивать уровень.
Когда проверять масло
Лучше всего делать это на холодном двигателе и ровной поверхности. Сразу после поездки масло ещё не стекло в картер, часть его остаётся на стенках, и показания будут неточными.
Идеально, если машина постояла несколько часов, а лучше ночь. Площадка должна быть без наклонов — даже небольшой уклон может исказить данные.
Как правильно измерить уровень
Процедура элементарная:
Вытащить щуп и протереть его чистой тряпкой.
Вставить обратно до упора и подождать пару секунд.
Снова вытащить и посмотреть, где находится уровень масла.
Если между рисками — всё в порядке. Если ближе к Min — пора долить. Если ниже Min — доливать нужно срочно. Если масла не видно вообще — ситуация критическая.
Несвоевременный контроль уровня масла — лишь одна из опасностей, ведь зачастую эта привычка за рулём разрушает ваш двигатель: 90% водителей грешат этим - узнайте пока не поздно.
Обратите внимание на цвет масла. Оно должно быть прозрачным или светло-коричневым (если свежее). На старых моторах допускается цвет крепкого чая. Но если масло чёрное, мутное или с белесыми разводами — это повод для беспокойства.
Как часто проверять
На новых машинах достаточно раз в неделю или после дальней поездки. На автомобилях с пробегом лучше проверять каждые 2-3 дня, особенно летом. После замены масла стоит проконтролировать уровень через 200-300 километров.
Если лампочка давления масла тухнет не сразу после запуска, а с задержкой — это тревожный сигнал. Значит, масло либо пора менять, либо его осталось так мало, что насос едва его зачерпывает. Ждать, пока мотор скажет «прощай», не стоит.
Важно следить за динамикой: сегодня уровень чуть ниже максимума, через пару дней — середина, через неделю — ближе к минимуму. Для старого мотора это нормально. Но если уровень резко упал, а под машиной лужа — ищите, откуда течёт.
Про качество масла
Не стоит покупать дешёвое масло сомнительного происхождения. Скорее всего, это смесь с моющими присадками, которая не прослужит долго. Масло — это кровь двигателя, экономия на нём выходит боком, просто не сразу.
Коротко о главном
Проверка масла занимает пару минут, но может уберечь мотор от серьёзных проблем. Если привыкли ездить по принципу «пока не застучало, всё нормально» — пора менять подход. Открыть капот, найти щуп и подружиться с ним — это самое полезное знакомство под капотом.
Комментарий эксперта
Автоэксперт Борис Захаров - чем проверить масло вместо щупа:
На продвинутых моделях для оценки уровня моторной смазки вместо щупа предусмотрены автоматические датчики, которые передают данные об уровне масла на борткомпьютер. Соответственно, чтобы оценить уровень лубриканта, в таком случае опять-таки нужно почаще заглядывать в соответствующий раздел мультимедийного меню. При этом такой измеритель выдаст информацию только при заглушенном моторе
Читайте другие полезные материалы автора:
1 ложка на 1 литр воды: простой и рабочий способ получить коренастую и здоровую рассаду перца
Как очистить кухонный фасад от жира за 10 минут: простое домашнее средство - без соды и химии