Проводник смотрит уже не только в паспорт: на части «Ласточек» в 2026 году запустили посадку по лицу – как это работает
Пассажир подходит к вагону, но вместо привычного движения рукой к паспорту смотрит в камеру небольшого устройства проводника. Ещё недавно такой сценарий выглядел экспериментом на будущее, а в 2026 году он уже работает на части скоростных поездов. При этом одна деталь способна удивить тех, кто решит впервые воспользоваться новой посадкой.
Пилотный сервис «Мигом» запустили 8 апреля на «Ласточках» Москва – Кострома, Москва – Иваново и Москва – Нижний Новгород. С 18 августа добавились ещё два направления – Нижний Новгород – Киров и Нижний Новгород – Иваново. Биометрическая посадка теперь действует на пяти направлениях, но пока остаётся пилотной технологией, а не новым обязательным порядком для всех пассажиров.
Как проходит проверка у вагона
Для посадки нужна подтверждённая биометрия в Единой биометрической системе. Зарегистрировать её можно в уполномоченном банке или с помощью выездной регистрации. Затем пассажир должен дать согласие на обработку персональных данных для использования сервиса.
Отдельного стационарного турникета у вагона не требуется. Пассажир сообщает проводнику, что хочет пройти проверку по биометрии, и смотрит в камеру портативного устройства. Система подтверждает личность, после чего пассажира допускают в вагон. При самой проверке идентификатором становится лицо, а документ проводнику предъявлять не нужно.
На первом этапе среднее время прохождения такой посадки составляло 35 секунд. Это результат апробации, а не гарантированный норматив для каждого пассажира: технология продолжает проходить испытания перед дальнейшим расширением.
Паспорт пока нельзя оставлять дома
Формулировка «посадка без паспорта» легко создаёт впечатление, будто документ теперь вообще не понадобится. Во время пилотной эксплуатации пассажиру следует иметь при себе удостоверение личности, данные которого использовались при покупке билета. Разница в другом: при штатной биометрической проверке показывать его проводнику для подтверждения личности не требуется.
Обычный способ посадки тоже сохраняется. Биометрия не становится условием поездки и не лишает пассажира возможности предъявить документ.
Пассажир сможет сам выбирать, как ему путешествовать: по биометрии или по документу, – пояснил заместитель генерального директора ОАО «РЖД» Иван Колесников.
Нововведение поэтому добавляет ещё один способ идентификации, а не заменяет существующий порядок для всех пассажиров.
Сесть по лицу можно не на любой станции
Сам факт поездки на «Ласточке» ещё не означает, что у конкретного поезда доступна биометрическая проверка. На участвующих направлениях технология пока применяется на начальных станциях отправления, а не на всех промежуточных остановках.
География при этом уже начала расширяться. Весной сервис работал на трёх направлениях, а в августе к ним присоединились ещё два. Дальнейшее распространение зависит от результатов апробации: во время неё оценивают скорость работы, риски и необходимые меры для более широкого запуска.
Что придётся сделать ещё до поездки
Главное условие нельзя выполнить непосредственно перед дверью вагона за несколько секунд. Подтверждённые биометрические данные необходимо зарегистрировать заранее и дать согласие на их использование. Только после этого появляется возможность выбрать проверку лица вместо предъявления документа.
При этом на период испытаний привычный набор документов фактически не меняется: удостоверение личности, использованное при покупке билета, всё равно нужно взять с собой. Биометрия меняет сам момент проверки у проводника, но пока не превращает поездку в полностью бездокументный процесс.
Для пассажира выбор остаётся простым. Если биометрия подтверждена и нужный поезд участвует в пилоте, личность можно проверить по лицу. Если человек не хочет пользоваться технологией или она недоступна на его маршруте, сохраняется обычная посадка по документу. Именно параллельная работа двух способов сейчас отличает эксперимент от обязательного перехода на новую систему.
Читайте также:
Поделиться новостью