В самолет даже с билетом не впустят: авиакомпании придумали ловушку - пассажиры в ярости

Одной из наиболее распространенных проблем, с которыми сталкиваются авиапассажиры, является пересечение установленных лимитов по габаритам и весу ручной клади. Нередко во время регистрации на рейс служащие авиакомпании заявляют, что ручной багаж пассажира превышает допустимые нормы, и требуют его сдать в качестве зарегистрированного багажа с доплатой. Однако, как выяснилось, в таких ситуациях у перевозчика нет законных оснований для отказа в посадке.

Согласно действующему российскому законодательству, каждая авиакомпания самостоятельно устанавливает параметры и вес ручной клади, разрешенные для провоза в салоне воздушного судна. Обычно это чемодан или сумка размером до 55x40x25 сантиметров и весом до 10 килограммов. Если габариты или масса ручной клади превышают эти пределы, сотрудники на стойке регистрации имеют право потребовать сдать ее в качестве зарегистрированного багажа с оплатой соответствующего тарифа. Однако перед этим они обязаны измерить и взвесить вещи пассажира, пишет источник. 

Важно подчеркнуть, что даже в том случае, если во время посадки выяснится, что ручная кладь пассажира стала больше или тяжелее, чем допускается нормами авиаперевозчика, последний не вправе отказать ему в перевозке. Законодательство четко предписывает, что перевозчик обязан предложить пассажиру оплатить провоз ручной клади в качестве зарегистрированного багажа. Отказ в посадке в такой ситуации является прямым нарушением прав пассажира.

Что делать, если авиакомпания все же отказывается принять плату за провоз ручной клади сверх нормы? Во-первых, необходимо убедительно объяснить сотрудникам компании, что пассажир готов оплатить перевозку багажа, но у них нет возможности принять эту оплату. Необходимо настаивать, чтобы они измерили и взвесили ручную кладь, прежде чем отказывать в посадке. Во-вторых, если все же пассажира не пускают на рейс, он должен потребовать письменный отказ с указанием причины - это важно для последующего судебного разбирательства.

Кроме того, рекомендуется зафиксировать происходящее на видео. Видеозапись станет ключевым доказательством того, что пассажира незаконно не допустили на борт воздушного судна, несмотря на его готовность оплатить провоз ручной клади сверх нормы. Также необходимо сохранить все билеты, посадочные талоны и прочие документы, связанные с перелетом - они будут нужны для расчета понесенных убытков.

Следующий шаг - направление авиакомпании письменной претензии с требованием возместить стоимость новых билетов, выплатить компенсацию морального вреда, а также уплатить штраф за отказ в добровольном порядке вернуть деньги и неустойку за просрочку возврата средств. Если компания проигнорирует претензию или откажется ее удовлетворить, пассажир вправе обратиться в суд. При наличии необходимых доказательств и правильном обосновании требований, шансы на победу в судебном споре будут весьма высокими.

Таким образом, если авиакомпания необоснованно отказывается принять оплату за провоз ручной клади сверх установленной нормы и не допускает пассажира на рейс, последний может и должен отстаивать свои права. Грамотные и решительные действия, подкрепленные доказательствами, позволят восстановить справедливость и возместить понесенные убытки.