Послушал соседа - залил спирт в бак, расход "упал" и "тяга" прибавилась: рассказываю - не зря ли выкинул деньги на ветер
- 14:40 16 февраля
- Алена Жилина
Что только не добавляют в бак автомобиля, чтобы улучшить его характеристики или почистить топливную систему. То ацетон зальют, то сольвент, то ещё какую-нибудь химию. Но одно из самых популярных средств среди водителей — спирт. Этиловый или изопропиловый — не так важно, главное, чтобы горело. Одни пишут на форумах, что машина после такой добавки «прямо полетела», другие не замечают никакой разницы. Так есть ли смысл лить спирт в бак? Давайте разбираться по порядку.
Наши водители вечно ждут какого-то чудо-средства: зальёшь в бак, оно пробежит по топливной системе, и старая «шестёрка» превратится в «Феррари», сразу плюс сто лошадиных сил. Но чудес, как известно, не бывает. Однако здоровая идея в добавлении спирта всё-таки есть. Только работает она совсем не так, как многие думают.
Главная польза спирта — борьба с водой
Самое разумное применение спирта в баке — осенью, когда холода ещё не ударили, но уже пора готовиться к зиме. Спирт нужен, чтобы убрать из бака воду. Это действительно работает, и проверено многими.
Вода в баке появляется почти всегда. От перепадов температур, от конденсата, от осадков во время заправки, а иногда и от недобросовестных продавцов на заправках. Если эту воду оставить в баке зимой, она может замёрзнуть. Лёд заблокирует сетку бензонасоса, и утром машина просто не заведётся. Чтобы этого не случилось, воду нужно удалять заранее.
Лучше всего с этой задачей справляется этиловый спирт. Он почти мгновенно связывает воду, и эта смесь уже спокойно проходит через сетку бензонасоса и сгорает в цилиндрах вместе с бензином. Никакого льда, никаких проблем.
Достаточно залить около пяти процентов спирта от объёма бака. Например, на двадцать литров бензина — примерно литр спирта. Воды после этого можно не бояться.
Про мифы о мощности и октановом числе
Теперь про то, что пишут на форумах. Якобы спирт повышает мощность, и машина начинает лететь. Давайте разбираться.
У спирта действительно высокое октановое число. У метилового — около 120–130 единиц, у этилового — 110–120, у изопропилового — примерно 120. Это намного выше, чем у бензина, даже у сотого. Значит, если добавить спирт в бак, октановое число топлива вырастет. Это правда.
Но есть нюанс. Чтобы реально повысить октановое число хотя бы на пять единиц (например, из девяносто пятого сделать сотый), нужно добавить около десяти процентов спирта. То есть на пятидесятилитровый бак — пять литров. А это уже приличные деньги. Пять литров изопропилового спирта сейчас стоят полторы-две тысячи рублей. Этиловый обойдётся ещё дороже. За эти деньги можно купить сорок литров хорошего бензина. Экономии никакой.
Про очистку топливной системы
Ещё одно популярное заблуждение — что спирт промывает систему, удаляет загрязнения, очищает форсунки и клапаны. Это тоже скорее миф.
Да, спирт может растворить какие-то лёгкие загрязнения, но с серьёзным нагаром он не справится. Тот же бензин или ацетон — растворители посильнее, но и они бессильны против толстого слоя отложений на клапанах или в форсунках. Чтобы по-настоящему промыть топливную систему, нужны специальные агрессивные составы. И зачастую для этого приходится разбирать двигатель.
Итог
Так есть ли смысл заливать спирт в бак? Да, но только в одном случае — чтобы удалить воду перед зимой. Все остальные обещания: прибавка мощности, очистка системы, улучшение характеристик — к реальности отношения не имеют. Если хотите, чтобы машина ехала лучше, проще купить качественный бензин и вовремя проходить техобслуживание. А спирт оставить для профилактики от замерзания. И то не каждый год, а раз в три-пять лет.
Ранее мы писали: Засыпал и готово: простой и проверенный способ устранить засор раковины за 2 минуты
Выбор читателей: