В ГАИ поставили точку в вопросе: до какого возраста можно водить машину – пенсионеров поставили в ступор новыми правилами

Пожилые водители в России: плюсы, минусы и меры безопасности на дорогах.

Вы когда-нибудь задумывались, почему разговоры о пожилых водителях на дорогах становятся всё громче? Кажется, что с возрастом вождение должно становиться мудрее и аккуратнее — опыт же, как ни крути, накапливается. Но есть и другая сторона медали — замедленная реакция, зрение не то, что раньше, и куча нюансов, которые ни одна страховка не покроет.

Вот, например, опыт — огромный плюс для бабушек и дедушек за рулём. Они знают дорогу, как свои пять пальцев, умеют предугадать ситуацию, а порой даже чуть ли не телепатически чувствуют, что сейчас кто-то будет тормозить резко. Но вот физиология подводит: глаза с возрастом хуже видят, особенно в сумерках или ночью, реакции тормозят, а голова иногда просто не успевает схватить сразу всё — светофоры, пешеходов, неожиданности.

А теперь пара интересных цифр: пожилые водители виноваты в ДТП меньше, чем молодёжь — да-да, не только опыт помогает, но и осторожность, и уважение к правилам. Однако когда авария всё же случается, последствия часто оказываются серьёзнее — косточки-то хрупче, а восстановление занимает дольше. Вот и получается, что статистика тут не так однозначна, как может показаться на первый взгляд.

Как с этим справляются за рубежом? Кто-то ставит возрастной лимит — скажем, в Саудовской Аравии нельзя водить машину, если тебе больше 75. Другие требуют регулярных медицинских проверок — Турция и ОАЭ, например, не шутят с этим. А есть и более человечный подход: курсы переподготовки для старших водителей, адаптация дорог и знаков под их потребности. Так, чтобы и они чувствовали себя увереннее, и все остальные — спокойнее.

У нас в России пока всё чуть проще: медосмотр при замене прав обязателен, но вот глубже изучать, как именно стареющее тело и мозг справляются с управлением авто, не принято. Ну, то есть формально проверяют, но без особых заморочек. С одной стороны — меньше бюрократии, с другой — как-то не слишком заботливо по отношению к безопасности на дороге.

Моё мнение? Конечно, опыт — вещь ценная, и убирать пожилых водителей с дорог без веских оснований не стоит. Но и закрывать глаза на физиологические изменения — тоже не выход. Если бы проверяли чуть тщательнее и предлагали курсы, а не просто бумажки, это и людям помогло бы, и всем нам — спокойнее бы стало. А пока — будьте внимательнее и терпимее на дороге. Ну, и если вдруг ваш дедушка или бабушка начнёт жаловаться, что глаза «не те» — может, стоит прислушаться?

Кстати, не забывайте: старость — не повод сразу снимать шлем или бросать ключи. Просто иногда стоит сделать пару дополнительных шагов, чтобы дорога оставалась в радость, а не в стресс.